D1543 Hiina tehase kõrgekvaliteedilised piduriklotsid

Lühike kirjeldus:

Positsioon:Esiratas

Laius:132,8mm

Kõrgus:60mm

Paksus:16,8mm

Saada meile e -kiri

Toote detail

Rakendatavad automudelid

Võrdlusmudel

Kontrollige ise piduriklotte?

1. meetod: vaadake paksust
Uue piduriklotsi paksus on tavaliselt umbes 1,5 cm ja paksus muutub järk -järgult õhemaks, kasutades pidevat hõõrdumist. Professionaalsed tehnikud väidavad, et kui palja silma vaatluspiduripadja paksus on jätnud ainult algse 1/3 paksuse (umbes 0,5 cm), peaks omanik suurendama enesekontrolli sagedust, mis on valmis asendama. Muidugi ei ole ratta kujundamise põhjustel üksikutel mudelitel, et paljasilma nägemiseks on vaja tingimusi, mis peavad rehvi lõpuleviimiseks eemaldama.

2. meetod: kuula heli
Kui piduriga kaasneb samal ajal "raua hõõrumisraua" heli (see võib olla ka piduriklotsi roll paigaldamise alguses), tuleb piduriklot kohe välja vahetada. Kuna piduriklotsi mõlemal küljel asuv piirimärk on piduriketast otseselt hõõrunud, tõestab see, et piduriklot on piiri ületanud. Sel juhul toimub piduriklotside asendamine samal ajal piduriketta kontrolliga sageli siis, kui pidurisketas on kahjustatud, isegi kui uute piduriklotite asendamine ei suuda heli ikkagi kõrvaldada, on tõsine vajadus piduriketta asendamiseks.

Meetod 3: tunnetage tugevust
Kui pidur on väga keeruline, võib juhtuda, et piduriklot on põhimõtteliselt kaotanud hõõrdumine ja see tuleb sel ajal asendada, vastasel juhul põhjustab see tõsist õnnetust.

Mis põhjustab piduriklotite liiga kiiresti kulumist?

Piduriklotsid võivad mitmesugustel põhjustel liiga kiiresti kuluda. Siin on mõned levinumad põhjused, mis võivad põhjustada piduriklotite kiiret kulumist:
Sõiduharjumused: intensiivsed sõiduharjumused, näiteks sagedane äkiline pidurdus, pikaajaline kiire sõit jne, põhjustavad suurenenud piduriklotside kulumist. Ebamõistlikud sõiduharjumused suurendavad piduriklotsi ja pidurisketase hõõrdumist, kiirendades kulumist
Teetingimused: halvates teeoludes sõitmine, näiteks mägipiirkonnad, liivased teed jne, suurendavad piduriklotite kulumist. Selle põhjuseks on asjaolu, et piduriklotsid tuleb nendes tingimustes sagedamini kasutada sõiduki ohutu hoidmiseks.
Pidurisüsteemi rike: pidurisüsteemi rike, näiteks ebaühtlane pidurdus ketas, pidurisadula rikke, pidurivedeliku leke jne, võib põhjustada piduriklodi ja pidurisketta vahel ebanormaalset kontakti, kiirendades piduriklodi kulumist.
Madala kvaliteediga piduriklotsid: madala kvaliteediga piduriklotite kasutamine võib põhjustada materjali, mis ei ole kulumiskindlane või pidurdamisefekt pole hea, kiirendades seega kulumist.
Pidurpadjade vale paigaldamine: piduriklotside vale paigaldamine, näiteks müravastase liimi vale kasutamine piduriklotite tagaküljele, piduriklotside jms anti-müravastaste padjade vale paigaldamine võib põhjustada piduriklotite ja pidurikkete vahel ebanormaalseid kontakte, mis on kiirenenud.
Kui piduriklotite probleem on endiselt liiga kiiresti olemas, sõitke remonditöökoda hoolduspoodi, et teha kindlaks, kas on muid probleeme, ja võtta nende lahendamiseks sobivaid meetmeid.

Miks juhtub pidurdades närvik?

1, põhjustavad selle sageli piduriklotsid või pidurisketaste deformatsioon. See on seotud materjali, töötlemise täpsuse ja soojuse deformatsiooniga, sealhulgas: piduriketta paksuse erinevus, piduritrumli ümarus, ebaühtlane kulumine, kuumuse deformatsioon, soojuspunktid ja nii edasi.
Ravi: kontrollige ja asendage pidurisketas.
2. Piduriklotside tekitatud vibratsioonisagedus pidurdamise ajal resoneerib vedrustussüsteemiga. Ravi: tehke pidurisüsteemi hooldust.
3. piduriklotside hõõrdetegur on ebastabiilne ja kõrge.
Ravi: peatuge, ise kontrollige, kas piduriklots töötab normaalselt, kas pidurikettal on vett jne. Kindlustusmeetod on remonditöökoda leidmiseks, kuna see võib olla ka pidurisadulaga, mis pole korralikult paigutatud või piduriõli rõhk on liiga madal.

Kuidas sobivad uued piduriklotsid?

Normaaloludes tuleb parima pidurdamise efekti saavutamiseks uusi piduriklotsid juhtida 200 kilomeetris, seetõttu on üldiselt soovitatav, et just uue piduriklotite asendanud sõiduk tuleb hoolikalt juhtida. Normaalsetes sõidutingimustes tuleks piduriklotsid kontrollida iga 5000 kilomeetri järel, sisu mitte ainult ei hõlma paksust, vaid kontrollida ka piduriklotite kulumisolekut, näiteks kas mõlemal küljel on kulumisaste sama, kas tagasitulek on vaba jne, ja ebanormaalset olukorda tuleb kohe hakkama saada. Selle kohta, kuidas uued piduriklotsid sisse sobivad.

Eelmine: D1432

Järgmine: D484 keraamilised poolmetalli piduriklotsid

Hyundai Elantra (MD, UD) 2010/09-	Kaasaegne Veloster (FS) 2011/03-	Veloster (FS) 1,6 GDI	Veloster (FS) 1,6 T-GDI	Langdong 1,6	Langdong 1,8
Elantra (MD, UD) 1,6 CRDI	Veloster (FS) 1,6	Veloster (FS) 1,6 MPI	Peking Hyundai Langdong 2012/01-

13.0460-5645.2	D1828	8810D1828	58101-2VA60	T2261	581013VA10
Lk 30 073	D1828-8810	8895D1667	58101-3na50	1412.32	581013xa00
8751-D1543	D1971	9197d1971	58101-3VA10	21412.32	581013xa20
8810-D1595	D1971-9197	D15438751	58101-3xa00	SP1400	581014VA00
8810-D1828	182029	D15958810	58101-3xa20	2570801	58101a5a00
8895-D1667	05P1753	D16678895	58101-4VA00	GDB3552	58101A5A30
9197-D1971	MDB3363	D18288810	58101 A5A00	GDB7843	58101a6a00
D1543	58101-2KA20	D19719197	58101-A5A30	81012VA10	58101a6a01
D1543-8751	58101-2VA00	581012KA20	58101-a6a00	581012VA15	58101a6a02
D1595	13046056452	581012VA00	58101-a6a01	581012VA50	58101a7a00
D1595-8810	P30073	58101-2VA10	58101-a6a02	581012VA60	141232
D1667	8751D1543	58101-2VA15	58101-A7A00	581013na50	2141232
D1667-8895	8810D1595	58101-2VA50