D951
1. meetod: vaadake paksust
Uue piduriklotsi paksus on tavaliselt umbes 1,5 cm ja paksus muutub järk -järgult õhemaks, kasutades pidevat hõõrdumist. Professionaalsed tehnikud väidavad, et kui palja silma vaatluspiduripadja paksus on jätnud ainult algse 1/3 paksuse (umbes 0,5 cm), peaks omanik suurendama enesekontrolli sagedust, mis on valmis asendama. Muidugi ei ole ratta kujundamise põhjustel üksikutel mudelitel, et paljasilma nägemiseks on vaja tingimusi, mis peavad rehvi lõpuleviimiseks eemaldama.
2. meetod: kuula heli
Kui piduriga kaasneb samal ajal "raua hõõrumisraua" heli (see võib olla ka piduriklotsi roll paigaldamise alguses), tuleb piduriklot kohe välja vahetada. Kuna piduriklotsi mõlemal küljel asuv piirimärk on piduriketast otseselt hõõrunud, tõestab see, et piduriklot on piiri ületanud. Sel juhul toimub piduriklotside asendamine samal ajal piduriketta kontrolliga sageli siis, kui pidurisketas on kahjustatud, isegi kui uute piduriklotite asendamine ei suuda heli ikkagi kõrvaldada, on tõsine vajadus piduriketta asendamiseks.
Meetod 3: tunnetage tugevust
Kui pidur on väga keeruline, võib juhtuda, et piduriklot on põhimõtteliselt kaotanud hõõrdumine ja see tuleb sel ajal asendada, vastasel juhul põhjustab see tõsist õnnetust.
Piduriklotsid võivad mitmesugustel põhjustel liiga kiiresti kuluda. Siin on mõned levinumad põhjused, mis võivad põhjustada piduriklotite kiiret kulumist:
Sõiduharjumused: intensiivsed sõiduharjumused, näiteks sagedane äkiline pidurdus, pikaajaline kiire sõit jne, põhjustavad suurenenud piduriklotside kulumist. Ebamõistlikud sõiduharjumused suurendavad piduriklotsi ja pidurisketase hõõrdumist, kiirendades kulumist
Teetingimused: halvates teeoludes sõitmine, näiteks mägipiirkonnad, liivased teed jne, suurendavad piduriklotite kulumist. Selle põhjuseks on asjaolu, et piduriklotsid tuleb nendes tingimustes sagedamini kasutada sõiduki ohutu hoidmiseks.
Pidurisüsteemi rike: pidurisüsteemi rike, näiteks ebaühtlane pidurdus ketas, pidurisadula rikke, pidurivedeliku leke jne, võib põhjustada piduriklodi ja pidurisketta vahel ebanormaalset kontakti, kiirendades piduriklodi kulumist.
Madala kvaliteediga piduriklotsid: madala kvaliteediga piduriklotite kasutamine võib põhjustada materjali, mis ei ole kulumiskindlane või pidurdamisefekt pole hea, kiirendades seega kulumist.
Pidurpadjade vale paigaldamine: piduriklotside vale paigaldamine, näiteks müravastase liimi vale kasutamine piduriklotite tagaküljele, piduriklotside jms anti-müravastaste padjade vale paigaldamine võib põhjustada piduriklotite ja pidurikkete vahel ebanormaalseid kontakte, mis on kiirenenud.
Kui piduriklotite probleem on endiselt liiga kiiresti olemas, sõitke remonditöökoda hoolduspoodi, et teha kindlaks, kas on muid probleeme, ja võtta nende lahendamiseks sobivaid meetmeid.
1, põhjustavad selle sageli piduriklotsid või pidurisketaste deformatsioon. See on seotud materjali, töötlemise täpsuse ja soojuse deformatsiooniga, sealhulgas: piduriketta paksuse erinevus, piduritrumli ümarus, ebaühtlane kulumine, kuumuse deformatsioon, soojuspunktid ja nii edasi.
Ravi: kontrollige ja asendage pidurisketas.
2. Piduriklotside tekitatud vibratsioonisagedus pidurdamise ajal resoneerib vedrustussüsteemiga. Ravi: tehke pidurisüsteemi hooldust.
3. piduriklotside hõõrdetegur on ebastabiilne ja kõrge.
Ravi: peatuge, ise kontrollige, kas piduriklots töötab normaalselt, kas pidurikettal on vett jne. Kindlustusmeetod on remonditöökoda leidmiseks, kuna see võib olla ka pidurisadulaga, mis pole korralikult paigutatud või piduriõli rõhk on liiga madal.
Normaaloludes tuleb parima pidurdamise efekti saavutamiseks uusi piduriklotsid juhtida 200 kilomeetris, seetõttu on üldiselt soovitatav, et just uue piduriklotite asendanud sõiduk tuleb hoolikalt juhtida. Normaalsetes sõidutingimustes tuleks piduriklotsid kontrollida iga 5000 kilomeetri järel, sisu mitte ainult ei hõlma paksust, vaid kontrollida ka piduriklotite kulumisolekut, näiteks kas mõlemal küljel on kulumisaste sama, kas tagasitulek on vaba jne, ja ebanormaalset olukorda tuleb kohe hakkama saada. Selle kohta, kuidas uued piduriklotsid sisse sobivad.
| Mercedes-Benz Sprinter 2-T Box (901, 902) 1995/01-2006/05 | Mercedes-Benz Sprinter 2-T buss (901, 902) 1995/01-2006/05 | Sprinter 2-T veoautod (901, 902) 208 CDI | Volkswagen LT28-35 Teise põlvkonna buss (2DM) 1996/04-2006/07 | LT 28-46 2. põlvkonna kast (0DX2AE) 5. <> SDI | LT 28-46 II veoauto (2DX0FE) 2.3 |
| Sprinter 2-T kast (901, 902) 208 CDI | Sprinter 2-T buss (901, 902) 208 CDI | Sprinter 2-T veoautod (901, 902) 208 D | LT28-35 teise põlvkonna buss (2DM) 2.3 | LT 28-46 II kast (2DX0AE) 2,5 TDI | LT 28-46 II põlvkonna veoauto (2DX0FE) 2,5 SDI |
| Sprinter 2-T kast (901, 902) 208 D | Sprinter 2-T buss (901, 902) 208 D | Sprinter 2-T veoautod (901, 902) 208 D | LT28-35 teise põlvkonna buss (2DM) 2,5 SDI | LT 28-46 II kast (2DX0AE) 2,5 TDI | LT 28-46 II veoauto (2DX0FE) 2,5 TDI |
| Sprinter 2-T kast (901, 902) 208 D | Sprinter 2-T buss (901, 902) 210 D | Sprinter 2-T veoautod (901, 902) 210 D | LT28-35 teise põlvkonna buss (2DM) 2,5 TDI | LT 28-46 II kast (2DX0AE) 2,5 TDI | LT 28-46 II veoauto (2DX0FE) 2,5 TDI |
| Sprinter 2-T kast (901, 902) 210 D | Sprinter 2-T buss (901, 902) 211 CDI | Sprinter 2-T veoautod (901, 902) 211 CDI | LT28-35 teise põlvkonna buss (2DM) 2,5 TDI | LT 28-46 II kast (2DX0AE) 2,5 TDI | LT 28-46 II veoauto (2DX0FE) 2,5 TDI |
| Sprinter 2-T kast (901, 902) 211 CDI | Sprinter 2-T buss (901, 902) 212 D | Sprinter 2-T veoautod (901, 902) 212 D | LT28-35 teise põlvkonna buss (2DM) 2,5 TDI | LT 28-46 II kast (2DX0AE) 2,5 TDI | LT 28-46 II veoauto (2DX0FE) 2,5 TDI |
| Sprinter 2-T kast (901, 902) 212 D | Sprinter 2-T buss (901, 902) 213 CDI | Sprinter 2-T veoautod (901, 902) 213 CDI | LT28-35 teise põlvkonna buss (2DM) 2,5 TDI | LT 28-46 II kast (2DX0AE) 2,8 TDI | LT 28-46 II veoauto (2DX0FE) 2,5 TDI |
| Sprinter 2-T kast (901, 902) 213 CDI | Sprinter 2-T buss (901, 902) 214 (902.071, 902.072, 902.671, 902.672) | Sprinter 2-T veoauto (901, 902) 214 (902.011, 902.012, 902.611, 902.612) | LT28-35 teise põlvkonna buss (2DM) 2,5 TDI | LT 28-46 II kast (2DX0AE) 2,8 TDI | LT 28-46 II veoauto (2DX0FE) 2,8 TDI |
| Sprinter 2-T kast (901, 902) 214 | Sprinter 2-T buss (901, 902) 214 ngt | Sprinter 2-T veoautod (901, 902) 214 ngt | Volkswagen LT 28-46 II kast (2DX0AE) 1996/04-2006/07 | LT 28-46 II kast (2DX0AE) 2,8 TDI | LT 28-46 II veoauto (2DX0FE) 2,8 TDI |
| Sprinter 2-T kast (901, 902) 214 NGT | Sprinter 2-T buss (901, 902) 216 CDI | Sprinter 2-T veoautod (901, 902) 216 CDI | LT 28-46 II kast (2DX0AE) 2,3 | Volkswagen LT 28-46 II veoauto (2DX0FE) 1996/04-2006/07 | LT 28-46 II veoauto (2DX0FE) 2,8 TDI |
| Sprinter 2-T kast (901, 902) 216 CDI | Mercedes-Benz Sprinter 2-T veoauto (901, 902) 1995/01-2006/05 |
| 36902 | D1545 | 141102-203 | 000 421 24 10 | 2579.00 | SP301 |
| 36902 0oe | D1545-8753 | 571846J | 002 420 38 20 | 627481 | 10916162 |
| AC627481D | D951 | 571846J-as | 002 420 56 20 | D3202 | 2162102 |
| 607083 | D951-7850 | 05P609 | 002 420 69 20 | 1501223328 | 21621 173 0 5 |
| 13.0460-7083.2 | BL1440A2 | 363702160396 | 003 420 64 20 | SP 301 | 21621 173 0 5 T3078 |
| 571846b | 6112622 | 6748 | 004 420 56 20 | 10 91 6162 | 8110 23009 |
| 571846b-as | 571846 | 025 216 2117 | 2d0 698 451 a | 4212410 | GDB1262 |
| DB1978 | 2992 | 025 216 2117/PD | 2d0 698 451 c | 24203820 | V10-8152 |
| 0 986 424 463 | 369020E | 411 | 2d0 698 451 D | 24205620 | 540793 |
| PA1099 | 13046070832 | MDB1737 | A 002 420 56 20 | 24206920 | 597232 |
| LP1044 | 571846bas | FD6676A | 10051 | 34206420 | 598045 |
| LP1595 | 986424463 | 141102046 | T1142 | 44205620 | P4793.00 |
| CVP071 | 120688 | 141102203 | T1142P8027 | 2d0698451a | 21621 |
| 12-0688 | 7850D951 | 571846Jas | 7.416 | 2d0698451c | 21622 |
| FDB1039 | 8753D1545 | 252162117 | 7.416S | 2d0698451d | 2162117305 |
| FSL1039 | D15458753 | 0252162117PD | 579 | A0024205620 | 2162117305T3078 |
| FVR1039 | D9517850 | FD6676N | BLF868 | 7416 | 811023009 |
| TAR1039 | 141102 | FD6676V | BP868 | 7416S | V108152 |
| 7850-D951 | 141102-046 | 223328 | T0610822 | 257900 | P479300 |
| 8753-D1545 |
