Analysis a construção ea ação das pastilhas de freio do carro!
Auto piduriklotsid (Pastilhas de freio para automóveis) on auto pidurisüsteemi oluline osa, sõiduohutuse tagamiseks vaatavad paljud piduriklotsid nii väikese tüki pealt, ignoreerides aga piduriklotside tähtsust. kas see tõesti nii on? Tegelikult, kuigi piduriklots on vaid väike tükk, on sellel palju struktuure ja selle struktuuri iga kiht on omavahel ühendatud ja mängib asendamatut rolli. Järgmised autode piduriklotside tootjad tutvustavad piduriklotside struktuuri:
Hõõrdematerjal: see on kahtlemata kogu piduriklotsi põhiosa ning hõõrdematerjali valem mõjutab otseselt hõõrdklotside pidurdustõhusust ja pidurdusmugavust (müra ja vibratsiooni pole).
Praegu jagunevad hõõrdematerjalid peamiselt kolme kategooriasse vastavalt valemile: poolmetallmaterjalid, vähem metallmaterjalid ja keraamilised materjalid. RAL piduriklotsid on valmistatud keraamikast ja vähem metallist, et saavutada madal müratase, madal kiip ja kõrge ohutus.
Soojusisolatsioon: sõiduki pidurdamise ajal tekib piduriklotside ja piduriketta vahelise suure hõõrdumise tõttu koheselt palju soojust, kui soojus kandub otse piduriklotsi metallist tagaplaadile, see põhjustab piduripumba ülekuumenemise, mis võib tõsistel juhtudel põhjustada pidurivedeliku õhutakistust. Seetõttu on hõõrdematerjali ja metallist tagaplaadi vahel isolatsioonikiht. Isolatsioonikihil peab olema kõrge temperatuuri- ja kõrge rõhukindlus, mis isoleerib tõhusalt piduri kõrge temperatuuri, et säilitada stabiilne pidurdusteekond.
Kleepuv kiht: Seda kasutatakse hõõrdematerjali ja tagaplaadi ühendamiseks, seega on selle nakketugevus väga oluline tagaplaadi ja hõõrdematerjali usaldusväärse ühenduse tagamiseks, pakkudes pidurdusefekti tagamiseks tugevat toodet.
Tagaplaat: tagaplaadi roll on toetada hõõrdematerjali üldist struktuuri ja kanda piduripumba pidurdusjõudu üle, nii et piduriklotside ja piduriketta hõõrdematerjal on tõhusalt haakunud. RAL piduriklotside tagaplaadil on järgmised omadused:
1. Vastama rangetele vastupidavusnõuetele;
2. Tagada hõõrdematerjalide ja pidurisadulate ohutu töö
3. Tagaplaadi pulbervärvimise tehnoloogia;
4. Keskkonnakaitse, roostetõrje, vastupidav kasutamine.
Summuti: summutit nimetatakse ka amortisaatoriks, mida kasutatakse vibratsioonimüra summutamiseks ja pidurdusmugavuse parandamiseks
Postitusaeg: august 12-2024