Pidurdades võib juhtuda mitmesuguseid asju. Paljud autojuhid ei ole olukorrast teadlikud ja julgevad ikkagi teel sõita. Tegelikult tuleks neid küsimusi võtta tõsiselt. Täna laske autopidurpadja tootjatel meiega rääkida ja vaadata, kas teie autol on need probleemid.
1. pidurdades on rool kallutatud
Sõitke pidurdamisel ühele poole. See on pidurisüsteemi vasaku ja parema abisilindrite tasakaalustamatus pidurisütasel. Seda probleemi on siiski raske leida. Sest piduriketas keerleb kiiremini.
2. Pidur ei naase
Sõiduprotsessis vajutage piduripedaali, pedaal ei tõuse, vastupanu pole. On vaja kindlaks teha, kas pidurivedelik puudub. Kas pidurisilindrid, jooned ja vuugid lekivad; Peasilinder ja silindriploki osad on kahjustatud. Kaaluge alampiiri puhastamist või asendamist.
3. pidurdusvõru
4. Piduri ketta tasasus väheneb ja otsene reageerimine on piduri värin. Sel hetkel võite kasutada pidurisketta poleerimiseks või piduri ketta otse asendamise meetodit. Tavaliselt juhtub see sõidukitel, mis võtab kaua aega!
Pidurdamisel on piduri ketta kiiruse tõttu keeruline tunda osalist pidurdamist, kuid erinevus on rohkem väljendunud, kui sõiduk peatub. Ratta kiirem külg peatub kõigepealt ja ruudukujuline piduri ketas kaldub läbi. Selle põhjuseks on asjaolu, et pidurisüsteemi vasakul ja paremal hüdraulilistel silindritel on piduri vooderdisele tasakaalustamata mõju. Sel juhul tuleks silindri aja jooksul asendada.
5. Pidurid karastuvad
Esiteks karastavad piduriklotsid. Piduri kõvenemise võib olla põhjustatud vaakumpüsisti ebaõnnestumisest. Selle põhjuseks on asjaolu, et pidurit on pikka aega kasutusel olnud. Paljusid osi tuleb õigel ajal kontrollida ja välja vahetada. Piduri pehmendamine on suurem probleem. Reaktsioon on see, et sekundaarse silindri ja peasilindri õlirõhk on ebapiisav ja seal võib olla õli leke! See võib olla ka pidurisketta või pidurisalongi rike.
Postiaeg: 24. september2024