（Fabricantes de Pastillas de Freno de Automóviles: ¿Cómo Tratari korrektuursed los defectos de desgaste de las pastillas de freno para evitar situaciones peligroses）
Pidurpadjad on autopidurisüsteemi võtmekomponendid, vastutab sõiduki pidurifunktsiooni realiseerimise eest. Aja kasutamise kasvu korral võivad piduriklotsid kulumisdefektid, kui neid õigel ajal käsitletakse, põhjustada piduripuudulikkust, mille tulemuseks on ohtlikud olukorrad. Seetõttu on väga oluline piduriklotside kulumisdefekte õigesti ravida. Selles artiklis tutvustatakse üksikasjalikult, kuidas pidurpadjade kulumispuudusi õigesti käsitleda järgmistest aspektidest, et vältida ohtlikke olukordi.
Esiteks on piduriklotsi kulumise õigeaegne vaatlus ohtlike olukordade ennetamise võti. Juht saab nägemise ja kuulmise kaudu jälgida piduriklotite kulumist. Visuaalselt võite piduriklotsi paksuse ja pinna kulumise kontrollimiseks kasutada taskulampi rehvi taga oleval paistamisel. Üldiselt on piduripadja paksus alla 2 mm ja see tuleb välja vahetada. Samal ajal tuleks tähelepanu pöörata ka sellele, kas piduriklotsidel on pragusid või ilmseid kahjustusi. Kuulmine, kui sõiduk pidurdab, kui kuulete piduripadja ja piduriplaadi vahelist teravat hõõrdumist või piduriklotsi järelejäänud paksust on ebapiisav, peate piduriklodi õigel ajal välja vahetama.
Teiseks võib heade sõiduharjumuste säilitamine tõhusalt vältida ka piduriklotite kulumisdefektide põhjustatud ohtlikke olukordi. Heade sõiduharjumuste hulka kuulub pidurite nõuetekohane kasutamine, terava pidurdamise ja pikaajalise pideva pidurdamise vältimine. Äkiline pidurdus annab suurema pidurdusjõu ja temperatuuri, kiirendades piduriklotite kulumist. Pikka aega pidev pidurdamine põhjustab ka piduriklotite ülekuumenemist ja kulumist. Seetõttu peaks autojuht teeolusid eelnevalt ennustama, pidureid ratsionaalselt kasutama, vältima järsku pidurdamist ja pikaajalist pidevat pidurdamist ning vähendama piduriklotite kulumist.
Lisaks on pidurisüsteemi regulaarne hooldus ka oluline meede piduriklodi kulumisdefektide vältimiseks, mille tulemuseks on ohtlikud olukorrad. Juht peaks piduriklotsid regulaarselt kontrollima ja asendama vastavalt autojuhendi nõuetele. Tavaoludes on piduriklotside asendamistsükkel 20–30 000 kilomeetrit, kuid konkreetne asendustsükkel tuleks määrata ka vastavalt sõidutee tingimustele ja isiklikele sõiduharjumustele. Lisaks peaks juht regulaarselt kontrollima pidurivedeliku keemise ja külmumispunkti, et tagada selle jõudlus normaalne. Kui pidurivedeliku keemistemperatuur ja külmumispunkt on madal, tuleks pidurisüsteemi normaalse töö tagamiseks õigel ajal asendada pidurikivedelik.
Lisaks peaks juht pöörama tähelepanu piduriklotite hooldusele igapäevase kasutamise ajal. Sagedane autode pesemine võib hoida piduriklotsid puhtana ja vältida lisandite põhjustatud kulumist. Lisaks võib pidurite ratsionaalne kasutamine pikendada ka piduriklotside kasutusaega. Linnapiirkondades sõites saab juht kasutada mootori pidurdamist ja vahetada pidurdamist, et vähendada piduritele sõltuvust ja vähendada piduriklotite kulumist.
Siis, kui leitakse, et piduriklotsidel on kulumisdefektid, peaks juht piduriklotsid õigeaegselt välja vahetama. Pidurpadjade kulumine ei mõjuta mitte ainult pidurdus jõudlust, vaid võib põhjustada ka sõiduki pidurdamise tõrke või pidurdamise tasakaalustamatust, suurendades hädapidurdamise vahemaa ja aega, seetõttu, kui piduriklotsidel leitakse, et neil on defektid, peaks autojuhil viivitamatult ühendust võtma professionaalse auto remondipunktiga asendamise hoolduseks.
Kokkuvõtteks võib öelda, et pidurpadja kulumise defektide õige töötlemine on ohtlike olukordade vältimiseks oluline meede. Juht peaks jälgima piduriklotite kulumist õigeaegselt, hoidma häid sõiduharjumusi, hooldama pidurisüsteemi regulaarselt, pöörama tähelepanu piduriklotite hooldamisele ja asendada piduriklotsid õigeaegselt, kui kulumisdefektid leitakse. Ainult ülaltoodud punkte tehes saame tagada piduriklotite normaalse töö ja tagada sõiduohutuse.
Postiaeg: 30.-30-2024