(Fabricantes de pastillas de freno de automóviles: ¿Cómo tratar correctamente los defectos de desgaste de las pastillas de freno para evitar situaciones peligrosas)
Piduriklotsid on auto pidurisüsteemi põhikomponendid, mis vastutavad sõiduki pidurifunktsiooni teostamise eest. Ajakasutuse kasvades ilmnevad piduriklotside kulumisdefektid, kui neid õigel ajal ei käsitleta, võivad need põhjustada pidurite rikkeid, mis põhjustavad ohtlikke olukordi. Seetõttu on väga oluline piduriklotside kulumisdefekte õigesti ravida. See artikkel tutvustab üksikasjalikult, kuidas piduriklotside kulumisdefekte õigesti ravida järgmistest aspektidest, et vältida ohtlikke olukordi.
Esiteks on piduriklotside kulumise õigeaegne jälgimine ohtlike olukordade ennetamise võti. Juht saab piduriklotside kulumist jälgida nägemise ja kuulmise kaudu. Visuaalselt saab taskulambiga rehvi taga olevale piduriklotsile sära anda, et kontrollida piduriklotside paksust ja pinnakulumist. Üldiselt on piduriklotside paksus alla 2 mm ja see tuleb välja vahetada. Samas tuleks tähelepanu pöörata ka sellele, kas piduriklotsidel ei ole mõrasid või ilmseid vigastusi. Kuuldav, kui sõiduki pidurdamisel on kuulda teravat hõõrdumist piduriklotsi ja piduriketta vahel või piduriklotside järelejäänud paksus on ebapiisav, tuleb piduriklots õigeaegselt välja vahetada.
Teiseks võib heade sõiduharjumuste säilitamine tõhusalt ära hoida ka piduriklotside kulumisdefektidest põhjustatud ohtlikke olukordi. Heade sõiduharjumuste hulka kuulub pidurite õige kasutamine, järsu pidurdamise ja pikaajalise pideva pidurdamise vältimine. Järsk pidurdamine tekitab suurema pidurdusjõu ja temperatuuri, kiirendades piduriklotside kulumist. Pidev pidurdamine põhjustab ka piduriklotside ülekuumenemist ja kulumist. Seetõttu peaks juht teeolusid ette ennustama, pidureid ratsionaalselt kasutama, vältima äkkpidurdamist ja pikaajalist pidevat pidurdamist ning vähendama piduriklotside kulumist.
Lisaks on pidurisüsteemi regulaarne hooldus ka oluline meede vältimaks piduriklotside kulumisdefekte, mis põhjustavad ohtlikke olukordi. Juht peaks piduriklotse regulaarselt kontrollima ja vahetama vastavalt auto kasutusjuhendi nõuetele. Tavaolukorras on piduriklotside vahetustsükkel 20-30 000 kilomeetrit, kuid konkreetne vahetustsükkel tuleks määrata ka vastavalt sõidutee oludele ja isiklikele sõiduharjumustele. Lisaks peaks juht regulaarselt kontrollima ka pidurivedeliku keemis- ja külmumispunkti, et veenduda selle normaalses toimimises. Kui pidurivedeliku keemis- ja külmumistemperatuur on madal, tuleks pidurivedelik õigel ajal välja vahetada, et tagada pidurisüsteemi normaalne töö.
Lisaks peaks juht igapäevasel kasutamisel pöörama tähelepanu piduriklotside hooldusele. Sage autopesu võib hoida piduriklotsid puhtana ja vältida lisanditest põhjustatud kulumist. Lisaks võib pidurite ratsionaalne kasutamine pikendada ka piduriklotside kasutusiga. Linnas sõites saab juht kasutada mootoriga pidurdamist ja käiguvahetusega pidurdamist, et vähendada sõltuvust piduritest ja vähendada piduriklotside kulumist.
Seejärel, kui piduriklotsidel avastatakse kulumisdefekte, peaks juht piduriklotsid õigel ajal välja vahetama. Piduriklotside kulumine ei mõjuta mitte ainult pidurdustõhusust, vaid võib põhjustada ka sõiduki pidurdushäireid või pidurdamise tasakaalustamatust, suurendades hädapidurduse vahemaad ja aega, mistõttu, kui piduriklotside kulumisdefektid avastatakse, autojuht peaks asendushoolduseks viivitamatult ühendust võtma professionaalse autoremondipunktiga.
Kokkuvõtteks võib öelda, et piduriklotside kulumisdefektide õige ravi on oluline abinõu ohtlike olukordade ennetamiseks. Juht peaks õigeaegselt jälgima piduriklotside kulumist, säilitama head sõiduharjumused, regulaarselt hooldama pidurisüsteemi, pöörama tähelepanu piduriklotside hooldusele ning kulumisdefektide ilmnemisel piduriklotsid õigeaegselt välja vahetama. Ainult ülaltoodud punkte tehes saame tagada piduriklotside normaalse töö ja tagada sõiduohutuse.
Postitusaeg: 30. oktoober 2024