(Qué pasa con la plancha)
Kuidas teha auto piduriklotside alarmi vedru, kui on palav olukord? Mis selle nähtuse põhjustab? Allpool auto piduriklotside tootjad, et seda mõista!
Kui auto sõidab, on sageli nii, et piduriklotside häirerõngas on kuum, kuidas siis kuuma piduriklotside häirerõngaga toime tulla? Auto piduriklotside häirevedru on kuum ja auto piduriklotside häirevedru ületab hõõrdumise ja töötab, nii et auto piduriklotside häirevedru siseenergia suureneb ja temperatuur tõuseb ning sisemine objekti energiat muudetakse töö tegemisel. Pidurdusprotsess seisneb sõidu mehaanilise energia muutmises hõõrdumise kaudu soojusenergiaks.
Kõrge pidurdussagedus võib põhjustada pidurihäire vedru temperatuuri tõusu, mille tulemuseks on kuum pidurihäire vedru ning piduripõhimõte on mehaanilise energia muundamine soojusenergiaks. Tavaliselt kasutatakse piduriklotside häirevedru vahetamisel otsuse aluseks seda, kas armatuurlaual piduri hoiatustuli põleb või mitte. Kuigi kõigil sõidukitel on selline hoiatussüsteem, tajuvad mõned piduriklotside häirevedru paksust otseselt ja mõned on piduriklotside häirevedru täielikult kulunud ja pidurivedelik langeb väga palju, et hoiatustuli süttida.
Seetõttu peaksite iga kord tehasehooldusesse sisenedes kontrollima, kas piduriklotside häirevedru saab kasutada, ja vahetage piduriklotside häirevedru enne kasutusea piiri lähedale, mitte ainult hoiatustuli uskuma. Autopiduriklotside häirevedru on kulumaterjal, kulub kasutamisel järk-järgult, lõppasendisse kuludes tuleb see välja vahetada, vastasel juhul vähendab see pidurdamise mõju ja põhjustab isegi ohutusõnnetusi. Auto piduriklotside alarmi vedru kuuma ei tohi alahinnata, seda tuleb õigesti käsitleda, et tagada meie turvalise sõidu kaitse!
Postitusaeg: nov-05-2024