1. Pidurda allamäge sõites
Üldiselt tuleb allamäge sõites astuda piduri jalga ja kujundada hea harjumus pidurdada. Kui leiate, et auto piduriklotsidega on probleeme, tuleb võtta rahulikult ja mitte paanikasse sattuda. Kui kiirus pole liiga suur, proovige esmalt tõmmata käsipidurit, et näha, kas saate kiirust vähendada. Käsipidurit tõmmates olge ettevaatlik, et te ei tõmba seda liiga kiiresti ega liiga kiiresti. Kui käsipidurit tõmmata liiga kiiresti selliste tegurite tõttu nagu kiirus ja inerts, võib tross puruneda, see on kõik! Auto piduriklotside tootjad soovitavad kindlasti aeglustada ja tõmmata käsipidur aeglaselt surnuks, see on kõige tõhusam viis, muidu leidke mõni muu viis.
2. Proovige allapoole liikuda
Kui käsipidur ei tööta, proovige käik haarata ja vaadake, kas saate selle kõrgelt madalale lülitada. Kui õppisite sõitma, pidite olema õppinud "kahe pedaaliga" edasi ja tagasi käike, eks? Või millistel asjaoludel õpetas õpetaja seda kasutama? Tegelikult toimib see varustuse haaramisel nii. Täpsemalt, Big Foot vajutab gaasipedaali, tagurdab, siis vajutab gaasipedaali ja seejärel siseneb. Sest kui allamäge minnes pidurit pole, on kiirus inertsist aina kiirem. Käigukaste on olnud raske avada ja sulgeda ning enamik käigukastidest ei saa madalat käiku sisse, selle meetodi puhul on hõbedane vooder. Suure joonealuse õliga puhastage sünkroniseerija liivapritsiga ja vajutage auto aeglustamiseks jõuliselt madalat käiku ning seejärel tehke auto peatumiseni aeglustamiseks koostööd käsipiduriga.
3. Sõitke tee äärde
Kui te ei saa madalat käiku sisse lülitada, ärge sattuge paanikasse. Jälgige teed hoolikalt, et näha, kas ümberringi on mägesid. Kui midagi, siis parempoolne küngas on hea (sest parem pool teeb sulle vähem haiget, nii et saad end võimalikult palju kaitsta). Sõitke autoga aeglaselt tee äärde, haarake tugevalt kahe käega roolist ja hõõruge seda mäele, kuid olge ettevaatlik, et kriimustaks kogu kere ja künka, mitte selle sisse, et te ei oleks sellest kaugel. surm! Hõõrdumise suurendamiseks ja auto kiiremaks peatumiseks kasutage mäe puudutamiseks kindlasti kogu paremal pool asuvat kerepiirkonda. Pange tähele ka seda, et rooli tuleb hoida tugevalt kahe käega, et vältida rooli värisemist ja käteluude vigastamist.
4. Olge vasakule sõites ettevaatlik
Kui paremal pole tippu, aga kabiini küljel on tipp, siis saab ainult vasakule kalduda. Siinkohal tuleb olla ettevaatlik, et mitte üksi surnud mäele toetuda, vaid kergelt kallutada ja kergelt põrutada, et auto saaks tagasi teele, seejärel kalduda mäe poole ja tagasi tõmmata. Vältige kabiini deformeerumisel ja enda vigastamisel surma lootmist.
5. Otsige puid ja lilli
Kui kummalgi pool mägesid pole, oleneb sellest, kas tee servas on puid. Kui jah, siis on ravi sama, mis eespool. Kui ei, siis kontrollige, kas läheduses on teisi hooneid. Lühidalt öeldes on meetod, nagu ülalpool kirjeldatud, ainult selle rakendamisel paindlik.
6. Sabaõnnetus on parem kui surm (Leia auto ilma tagaistmeta)
Kui ükski eeltoodust ei ole rahul, on auto kiiruse suurenemise tõttu võimatu korraks peatuda ning paratamatult kohtate teel eessõitvat sõidukit ning oht on suurem. Sel ajal. Signaal tuleb alati anda, et näha, kas eessõitev sõiduk tõenäoliselt möödub. Kui lubatud tee on piisavalt lai, palun ületa see enne. Kui sa ei taha, siis ära muretse. See lööb kõvasti auto esiosa (aga ärge lööge suuri, see tapab teid kindlasti). Kui olete löögi saanud, võite sama hästi minna veel paar korda, kuni peatute. Nii ei pruugi see olla väga sõbralik, kuid oluline on, et elu oleks kiire.
7. Sõitke pehmesse pinnasesse ja liiva
Kui kõik ülaltoodud tingimused ei ole täidetud, on okei sõita otse. Jookse enne, võib-olla edasi! Siis saab kõik korda. Kui tabate õnnetu kurvi, sõltub see auto kiirusest. Kui olete ohus kindel, andke endast parim. Kui kiirus on liiga suur ja möödasõit lihtsalt ei õnnestu, tuleb kontrollida, kas toimub “pehme maandumine”. Kui teepeenar pole väga sügav ning seal on liiv ja pehme pinnas, tormake lihtsalt edasi, usun, et kahju ei ole väga suur, vähemalt parem kui ümberpööramine.
8. Jälgige ülesmäge
Kui lähete mäest üles, pole probleem probleemiks. Kui õli on kogutud, pole põhjust peatuda. Auto piduriklotside tehas soovitab aga praegu tähelepanelik olla. Kuigi käik peab olema ülesmäge, tuleb vältida selle tahapoole libisemist. Pöörake tähelepanu taga oleva sõiduki liikumisele ning püüdke määrata suund, et vältida kokkupõrget selja taga oleva sõidukiga, kui järgnev sõiduk on suhteliselt lähedal, tuleks isegi kütuse lisamisel peatuda kütuse kõrval.
9. Vähendage elukaotuse võimalust
Kui õnnetus on vältimatu, visake kõva ese kiiresti välja. Lisaks olge ettevaatlik, et te ei paneks autosse mobiiltelefone, nuge, pastakaid, parfüümipudeleid, joogipurke ja muid esemeid, vastasel juhul täidate need asjad pärast õnnetust teie enda poolt.
Postitusaeg: 02.02.2024