Kuna piduriklotside (pastillas de freno coche) karboniseerumine toob kaasa mitmesuguseid ohutusriske, ohustab see tõsine sõiduohutust. Mis siis seda põhjustab? Järgmised piduriklotside tootjad (fábrica de pastillas de freno pastillas de freno al por mayor) annavad teile üksikasjaliku tutvustuse, loodan teid aidata!
1, põhjus: äsja vahetatud piduriklotsid on paksemad või paigaldatud on vale piduriklotside mudel.
Lahendus: paigaldage õiget tüüpi piduriklotsid. Ja pärast piduriklotside vahetust keerake piduriketast käsitsi, et enne testimist kontrollida, kas pole kinnikiilunud nähtust.
2, põhjus: piduriklotside kõrge temperatuuritaluvus ei ole kvalifitseeritud. Riikliku standardi kohaselt on piduriklotside sobiv töötemperatuur 100 ~ 350 ℃. Siiski on turul endiselt kehvemaid piduriklotse, mis karboniseeruvad 250 ℃ juures ja hõõrdetegur väheneb kiiresti.
Lahendus: paigaldage kvalifitseeritud piduriklotside tooted.
3, põhjus: piduriklotside pumba tagasivool ei ole normaalne, piduriklots on pidurisadulas pessa kinni või pidurisadula juhttihvt on kinni jäänud, põhjustades piduri.
Lahendus: kontrollige pidurisüsteemi ja hooldage seda regulaarselt.
4, põhjus: pidev allamäge sõidu ajal, pikaajaline pidurdamine.
Lahendus: pidev allamäge, käigu vähendamiseks avage lisapiduri reguleerimise kiirus, ärge pidurdage pidevalt, et astuda vahetu mõju; Piduri rikke peamine põhjus on see, et pidurit kasutatakse liiga sageli ja piduriklotsid on pidurdamiseks liiga kuumad. Seetõttu ärge mägedes allamäge sõites astuge pidevalt pidurile, proovige kasutada pidurit, et vältida piduri ülekuumenemist, mille tulemuseks on piduritõrge.
5. Põhjus: unustage käsipidur alla tõmmata.
Lahendus: Enne sõitmist kontrollige sõidukit hoolikalt, tõmmake käsipidur alla. Paljudel autodel on selliste probleemide vältimiseks nüüd automaatsed parkimisfunktsioonid
Postitusaeg: 26. september 2024