Esimese asjana tuleb öelda, et seni, kuni vasaku ja parema piduriklotside kulumisvahe ei ole väga suur, on see normaalne. Peaksite teadma, et auto erinevatel teedel, erinevatel nurkadel nelikveo jõud, kiirus ja nii edasi ei ole ühtlane, pidurdusjõud on ebaühtlane, seega on piduri naha kulumise hälve väga normaalne. Ja enamikul tänapäeva autode ABS-süsteemidest on EBD (elektrooniline pidurdusjõu jaotus) ja mõnel on rohkem standardvarustuses ESP (elektrooniline kere stabiilsussüsteem) ning iga ratta pidurdusjõud jaotatakse vastavalt vajadusele.
Esiteks piduriklotside tööpõhimõte
Iga ratta piduriklots koosneb kahest sisemisest ja välimisest osast, mis on ühendatud kahe teleskoopvardaga. Pidurile astudes hoiavad kaks piduriklotsi pidurikettast kinni. Piduri vabastamisel liiguvad kaks piduriklotsi mööda teleskoopvarda mõlemale poole ja lahkuvad pidurikettalt.
Teiseks, põhjustada vasaku ja parema piduriklotside kulumist, mis põhjustab ebaühtlust
1, kulumiskiirus on peamiselt seotud pidurikettaga ja piduriklotside materjalil on otsene seos, nii et piduriklotside materjal ei ole ühtlane.
2, keerake sageli pidurit, vasaku ja parema ratta jõud on tasakaalustamata, mis põhjustab ka ebaühtlast kulumist.
3, võib piduriketta üks külg olla deformeerunud.
4, piduripumba tagasivool on ebaühtlane, näiteks pumba tagastuspoldi üks külg on määrdunud.
5, on vasaku ja parema piduritoru pikkuse erinevus veidi suur.
6, teleskoopvarras on suletud kummist tihendushülsiga, kuid kui vesi või määrdeaine puudub, ei saa varras olla vabalt teleskoopne, välimine plaat pärast pidurit ei saa pidurikettalt lahkuda, piduriklots kulub rohkem. .
7, on piduri pidurdusaja vasak ja parem pool ebaühtlane.
8. Vedrustuse probleem.
On näha, et üldiselt peaks sellise olukorra põhjustama ebapiisav ühepoolne pidurdamine või ühepoolne lohisemine. Kui tegemist on kahe piduriklotside sama ratta ebaühtlase kulumisega, tuleks keskenduda kontrollimisele, kas piduriklotside materjal on ühtlane, piduripumba tagasivool on hea, pumba tugi on deformeerunud. Kui vasaku ja parema ratta kulumine on ebaühtlane, tuleb rõhutatult kontrollida, kas pidurdusaeg koaksiaalpiduri vasakul ja paremal küljel on ühtlane, kas vedrustus on deformeerunud, kas vedrustuse kere põhjaplaat on deformeerunud ja kas vedrustuse spiraalvedru elastsus on vähenenud.
Postitusaeg: 20. detsember 2024