Kas teate 9 peamist probleemi, mis suitsetavad autopiduriklotite paigaldamisel （pastils de freno para coche）?
Sõiduki ohutuse tagamiseks on piduriklotsid kõige kriitilisemad ohutuskomponendid. Piduri ketas mängib piduri tõhususes otsustavat rolli. Pidurdamisel tekib pidurisketas hõõrdumine, et saavutada sõiduki aeglustamise eesmärk. Hõõrdepind kulub hõõrdumise tõttu järk -järgult. Sõiduki kineetiline energia muudetakse soojusenergiaks, mis peatab sõiduki.
Hea ja tõhus pidurisüsteem （pastid de freno buenas） peab suutma pakkuda stabiilset, piisavat ja kontrollitavat pidurdusjõudu ning omada head hüdraulilist ülekandumist ja soojuse hajumise võimalusi, et tagada piduripedaali kasutatav jõud täielikult ja tõhusalt kapteni silindrile ja igale pidurdatud silindile. COE. Vältige pumbat, mis on tingitud kõrgest kuumusest, mis on põhjustatud hüdraulilisest rikkest ja piduri termilisest lagunemisest.
Uute autode piduriklotsid suitsetavad järgmistel põhjustel:
Autopidurpadjatootjate toodetel on Proveedores de Pastillas de Freno） umbes 20% orgaaniline aine. Kui temperatuur on liiga kõrge, laguneb see ja suitsetab ning moodustab piduriklotsi pinnale õli, mõjutades pidurdamist.
1. Pikk allamäge ja sagedane pidurdamine põhjustab kõrge temperatuuri ja suitsu.
2. Pidurdusvalemi või ebastabiilse tootmisprotsessi kvalifitseerimata orgaaniline sisaldus põhjustab suitsu.
3. Ebapiisav piduriklodi paigaldamine põhjustab piduriklodi ja piduriketta normaalselt eraldumist ning tekitavad jätkuvalt kõrge temperatuuri hõõrdumist ja suitsu.
4. Piduri absilinderi ujuva klambri libiseva võlli roostetakse, pidurisketas ja piduri ketast ei saa täielikult eraldada ning pärast pidurdamist eraldub suits.
5. Piduriõli pole pikka aega muudetud ja kolb ei saa normaalselt töötada. Pidurivedelikku on DOT5 -le liiga kaua kantud. Kui kolb ei asendata regulaarselt, põhjustab rooste piduriklotsid normaalselt tagasi ja piduriklotsid suitsetavad.
6. Äsja asendatud piduriklotite ja vana piduriklavi vahel on lõhe, mis nõuab sujuvat sissejuhatust. Kui suure kiirusega hädaolukorra pidurdamine annab kõrge temperatuuri hõõrdumise ja suitsu.
7. Uue ketta ja uue ketta paigaldamisel ärge puhastage pidurisketta pinda väärtustava õli või Rust-vastase värviga. Nad aurustuvad ja põlevad ja suitsetavad kõrgete temperatuuride piduri all.
8. Mõnel uutel piduriklotsidel on terasplaadil plastkile või krafti paberi kaitsekiht, mida ei saa monteerimisprotsessi ajal eemaldada, ja kõrge temperatuur põhjustab suitsu.
9.
Postiaeg: september-06-2024