See hõlmab termilise lagunemise ja piduriklotside ablatsiooni probleemi. Termiline majanduslangus viitab piduri naha (või pidurisketase) temperatuurile teatud määral, pidurdamise efekti languse või isegi ebaõnnestumise nähtus (see on üsna ohtlik, auto ei saa peatuda seal, kus taevas pole, seega on termilise majanduslanguse kriitiline temperatuur väga oluline), ilmselge tunne on, et pidurdajala on pehme ja siis, kuidas pidurdada ei ole. Erinevate piduriklotite termiline lagunemistemperatuur on erinev, algsed piduriklotsid on üldiselt 250 ℃ -280 ℃ ja head piduriklotsid peaksid olema vähemalt üle 350 ℃, mis on ohutum, mida võite ette kujutada
Kui pidurgi tugevus ja aeg jätkuvad, tõuseb temperatuur jätkuvalt, siis läbib piduriklotsi sisemine materjal keemilisi muutusi, mille tulemuseks on molekulaarse struktuuri muutused, mis mõjutavad pidurdavat efekti, milleks on niinimetatud ablatsioon. Ablatsiooni sümptom on see, et nahapind on läikiv ja peegeltaoline, mis on piduriklodi materjali kõrge temperatuuriga kristalliseerumisstruktuur pärast ablatsiooni. Pärast termilist lagunemist ja jahutamist taastavad piduriklotsid looduslikult pidurdusvõime, kuid ablatsioon pole sama, see pole taastatav. Pidurpadjad Kui selle pidurdusvõime ablatsioon on peaaegu täielikult kadunud, tuleb ohutuse tagamiseks kohe lahendada, kerge liivapaberi juhtum, rasket saab ainult asendada.
Postiaeg: 16. juuli 20124