See hõlmab termilise lagunemise ja piduriklotside ablatsiooni probleemi. Termiline majanduslangus viitab piduri naha (või piduriketta) temperatuuri tõusule teatud määral, piduriefekti vähenemise või isegi rikke nähtusele (see on üsna ohtlik, auto ei saa peatuda seal, kus pole taevast, mistõttu kriitiline temperatuur termiline majanduslangus on väga oluline), ilmne tunne on, et pidurijalg on pehme ja siis pole ilmne, kuidas piduriefekti peale astuda. Erinevate piduriklotside termilise lagunemise temperatuur on erinev, algsed piduriklotsid on tavaliselt 250 ℃–280 ℃ ja head piduriklotsid peaksid olema vähemalt üle 350 ℃, mis on ohutum, mida võite ette kujutada.
Kui pidurdustugevus ja aeg jätkuvad, temperatuur jätkab tõusmist, siis toimub piduriklotside sisemine materjal keemilised muutused, mille tulemuseks on molekulaarstruktuuri muutused, mis mõjutavad pidurdusefekti, mis on nn ablatsioon. Ablatsiooni sümptomiks on see, et nahapind on läikiv ja peeglitaoline, mis on piduriklotside materjali kõrgtemperatuuriline kristallisatsioonistruktuur pärast ablatsiooni. Pärast termilist lagunemist ja jahutamist taastavad piduriklotsid loomulikult pidurdusvõime, kuid ablatsioon ei ole sama, seda ei saa taastada. Piduriklotsid kui ablatsioon oma pidurdusvõime on peaaegu täielikult kadunud, ohutuse tagamiseks tuleb kohe tegeleda, juhul kui kerge liivapaber, raske saab ainult asendada.
Postitusaeg: 16. juuli 2024