1. Unustage käsipidur vabastada, käsipiduriga sõitev auto peab olema manipulaatorpidur ja elektrooniline käsipidur ei hakka käsipiduriga sõitma. Sest isegi kui unustate lahti lasta, tõuseb kütuseluugi käsipidur automaatselt üles, kui seda ei vabastata, ei saa auto käivituda, selle käsipiduri jõud on väga suur, nii et elektrooniline käsipidur ei pea muretsema käsipiduri tõmbamise pärast. Algajate juhtide seas on käsipiduri vabastamise unustamise sagedus väga suur ja enamik neist on automaatsed. Manuaalkäigukastiga mudeleid on väga vähe ja need ei ole pingul, sest tõmme on liiga pingul, raske käivitada ja normaalselt sõita ei saa. Mõned juhid sõitsid leidmiseks paarsada meetrit, mõned autojuhid sõitsid leidmiseks paar kilomeetrit ja mõnel tõusis tagarattas isegi suitsu, oli tunda põlenud lõhna. Autopiduritootjad tuletavad kõigile meelde, et unustage lahti lasta autol sõitev käsipidur, kui palju kahju? Millised osad võivad kahjustada saada.
2. Käsipiduriga sõitmise kahju sõltub käsipiduri tugevusest ja sõidukaugusest. See on päris lahtine. Võib-olla pole kolm või viis miili suurt vahet. Tõmba natuke tugevamalt, võib-olla kilomeeter-kaks pärast seda, kui käsipidur vanarauaks läheb. Millistele osadele see haiget teeb? Suurim mõju on käsipiduritükil, tugevalt kulunud käsipiduritükk läheb vanarauaks ja muud löögi aspektid on väikesed ja neid võib ignoreerida. Minu hoolduskogemuse järgi tegelikkuses käsipiduri ühekordset kulumist peaaegu ei esine ja tõenäosus on väga väike. Enamik inimesi on käsipiduri tõmme ei ole liiga pingul sõites vahemaa, see ei ole liiga kaugel, kaks-kolm kilomeetrit on kaugel. Nii et enamikul autodel ei ole piduriklotside hind pärast ülevaatust probleemi isegi siis, kui käsipidur on mõneks ajaks avatud ja seda saab normaalselt kasutada.
3. Kui tõmbate käsipidurit kaks kilomeetrit, ei tea, kas see on pingul, siis kuidas saate hinnata, kas käsipiduris on probleem? Esmalt peatage auto, et näha, kas seal on suitsu või kõrbenud maitset, pöörake tähelepanu tagaratta kontrollimisele, kuna käsipidur pidurdab ainult tagaratast, mitte esiratast, on üksikuid algajaid juhte. Kui kõrbenud maitset pole, ei tohi käsipiduriga probleeme olla ja seda saab edaspidi normaalselt kasutada. Kui on kõrbenud maitse, on ka tagaratta rumm väga kuum, on võimalik käsipiduri rike. Saame proovida suuremal kaldteel, tõmmata käsipidur kõvasti peale ja vaadata, kas libiseb. Kui auto libiseb, tähendab see, et käsipidur on tõsiselt kulunud ja võib vajada väljavahetamist ning see tuleb ülevaatuseks hooldustöökojast eemaldada. Kui auto ei libise, on käsipiduri jõud endiselt väga pingeline, siis saate seda normaalselt kasutada ja kontrollimeetod on nii lihtne. Kui käsipidur avatakse vaid kümneid sadu meetreid, pole vaja kontrollida, isegi kui tõmme on kergelt pingul, pole vahet, käsipidur alla ja edasi sõita, kümned meetrid ei kahjusta ühtegi osa.
4, nii et käsipiduri sõidukahjustused on ainult käsipidur, isegi kui teete selle vea, pole vaja liiga palju muretseda, kui käsipidurit ja pidurdusjõudu saab normaalselt kasutada, see ei mõjuta jalgpidurit, ei mõjuta mõjutada tavalist pidurit, sest tegemist on kahe süsteemikomplektiga. Juht peaks püüdma vältida nende madala taseme vigu, isegi kui juht on algaja, auto ei tunne uppumist, siis peaks autos olema häireheli, see piiksub alati. Autopiduritootjad tuletavad meelde, et autos olev piiks on kiire heli, näiteks ei kinnitata turvavööd, ei vabastanud käsipidurit, kui see heli kuulis viipa heli, ja siis vaadake viibal olevat instrumenti, siis saate teada, milline toimingut ei teinud, õigeaegselt korrektne.
Postitusaeg: 23. detsember 2024