1. unustage käepidur vabastada, käsipiduriga auto sõitmine peab olema manipulaatori pidur ja elektrooniline käsipidur ei sõida käsipiduriga. Sest isegi kui unustate lahti, tõstetakse kütuseukse käsipidur automaatselt, kui seda ei vabastata, ei saa auto käivituda, selle käsipiduri jõud on väga suur, seega ei pea elektrooniline käsipidur muretsema käepiduri sõidu tõmbamise pärast. Algajate autojuhtide hulgas on käsipiduri vabastamise sagedus väga kõrge ja suurem osa neist on automaatne. Manuaalkäigukasti mudeleid on väga vähe ja need pole tihedad, kuna tõmme on liiga tihe, seda on keeruline alustada ja seda ei saa normaalselt juhtida. Mõned autojuhid sõitsid leidmiseks paarsada meetrit, mõned autojuhid sõitsid mõne kilomeetri leidmiseks ja mõni suitsu tõusis tagaratta juures, seal oli põlenud lõhn. Autopidurite tootjad tuletavad kõigile meelde, et unustage auto peal sõitmisest lahti lasta, kui palju kahju on? Millised osad võivad kahjustada.
2. Käsipiduriga sõitmise kahju sõltub käsipiduri tugevusest ja sõidu kaugusest. See on üsna lahti. Võib -olla ei tee kolm või viis miili suurt vahet. Tõmmake natuke tihedam, võib -olla kilomeeter või kaks pärast käsipiduri lammutamist. Millised osad see teeb haiget? Suurim mõju on käsipiduri tükk, tõsise kulumisega käsipiduri tükk lammutatakse ja muud löögi aspektid on väikesed ja neid saab ignoreerida. Minu hoolduskogemuses pole tegelikult käsipiduri kulumist peaaegu ühekordselt ja tõenäosus on väga madal. Enamik inimesi on käsipiduri tõmme liiga kitsas kaugusel, see pole liiga kaugel, kaks või kolm kilomeetrit on kaugel. Nii et enamik autosid isegi siis, kui käsipidur avatakse mõneks ajaks, pole piduriklodi hind pärast kontrollimist probleem ja seda saab normaalselt kasutada.
3. Kui tõmbate käsipiduri kaks kilomeetrit, siis te ei tea, kas see on tihe, kuidas saate hinnata, kas käsipiduriga on probleeme? Kõigepealt peatage auto, et näha, kas on suitsu või põlenud maitset, pöörake tagaratta kontrollimiseks tähelepanu, kuna käsipidur pidurdab ainult tagaratta, mitte pidurdage esiratta, on olemas individuaalseid algajaid autojuhte ei tea. Kui põlenud maitset pole, ei tohi käsipidur olla probleem ja seda saab tulevikus tavaliselt kasutada. Põlenud maitse korral on ka tagaratta keskpunkt väga kuum, käsipiduri rike on olemas. Saame seda proovida suuremal kaldteele, panna käsipiduri tihedalt ja vaadata, kas see libiseb. Kui libistate auto, tähendab see, et käsipidur on tõsiselt kulunud ja see võib olla vaja välja vahetada ning see tuleb kontrollimiseks hoolduspoest eemaldada. Kui te autot ei libise, on käsipiduri jõud endiselt väga tihe, siis saate seda tavaliselt kasutada ja kontrollimeetod on nii lihtne. Kui käsipiduri avatakse ainult kümneid sadu meetreid, pole vaja kontrollida, isegi kui tõmbe on pisut tihe, see pole oluline, paneb käsipiduri maha ja jätkab sõitu, kümneid meetreid ei kahjusta ühtegi osa.
4, nii et käsipiduri sõidukahjustus on ainult käsipidur, isegi kui teete selle vea, pole vaja liiga palju muretseda, kui käsipidurit ja pidurdusjõudu normaalselt kasutada ei mõjuta, ei mõjuta jalapidurit, see ei mõjuta. mõjutada normaalset pidurit, kuna see on kaks süsteemide komplekti. Juht peaks proovima vältida nende madala taseme vigade tegemist, isegi kui juht on algaja, auto ei saa uppumist tunda, siis tuleks autos sisalduvat häireheli kuulda, see piiksub alati. Autopidurite tootjad tuletavad meelde, et autos olevad piiksud on kiired helid, näiteks turvavöö kandmata jätmine, käsipiduri vabastamine on see heli. Kui kuulete kiiret tooni, vaadake instrumendi viiba, saate teada, millist toimingut ei tehta, ja parandage see õigel ajal.
Postiaeg: detsember-30-2024