Väljalasketoru ebanormaalne heli pärast leegi juhtimist
Mõned sõbrad kuulevad ebamääraselt pärast sõiduki väljalülitamist regulaarset klikkimisheli, mis tegelikult hirmutas rühma inimesi, tegelikult seetõttu, et mootor töötab, heitgaaside heitkogused viivad heitgaaside torule, väljalasketoru kuumutatakse ja laiendatakse ning kui leek on välja lülitatud, siis temperatuur vähendatakse, seega muundub heitgaaside metall. See on puhtalt füüsiline. See pole probleem.
Vesi auto all pärast pikka parkimisaega
Veel üks inimene, kes küsis, mõnikord ei sõida, on lihtsalt pikka aega kuskile pargitud, miks on ka maapinnal, kus sellel püsib, kahuve vett, see pole väljalasketoru vesi, see on probleem? Selle probleemi pärast mures autosõbrad panid südame ka kõhtu, see olukord ilmneb tavaliselt suvel, me jälgime hoolikalt, et auto all olev vesi leiab, et vesi on puhas ja läbipaistev ning igapäevane koduse kliimaseadmete tilk pole eriti sarnane? Jah, see on siis, kui sõiduk avab kliimaseadme, kuna kliimaseadmete aurusti pinnatemperatuur on väga madal, autos olev kuum õhk kondenseerub aurusti pinnale ja moodustab veepiiskasid, mis lastakse torustiku kaudu auto põhja, see on nii lihtne.
Sõiduki väljalasketoru eraldab valget suitsu, mis on külma auto korral tõsine ja ei eralda pärast kuuma autot valget suitsu
Selle põhjuseks on asjaolu, et bensiin sisaldab niiskust ja mootor on liiga külm ning silindrisse sisenev kütus ei ole täielikult põlenud, põhjustades udupunkte või veeauru valget suitsu. Talv või vihmaperiood, kui auto esmakordselt alustatakse, võib sageli näha valget suitsu. Pole tähtis, kui mootori temperatuur tõuseb, kaob valge suits. Seda tingimust ei pea parandama.
Postiaeg: 23.-23.-2014