Kui asi puudutab piduriklotsid, siis kammivad inimesed kõigepealt kõigiga definitsiooni, mis tuhka langeb: tuhk on lihtsalt puru, mis kukub maha, kui auto pidurdab pidurpadjade ja pidurisketase vahel (inimesed nimetavad seda: tuhaks).
Igapäevased inimesed näevad, et piduriklotsid kukuvad pulbri keskusest maha, inimesed tunnevad, et pidurpadjad sagedamini pulbri, see on mõeldud piduriklodi materjali tunnetamiseks vale ideega, mille põhjustavad inimesed näevad, et rumm, mis on must välja toodud, on tõsine pulber need mõisted. Igapäevased inimesed peaksid puudutama selliseid tipptasemel autosid nagu BMW, Volvo, Touareg jne, ja sageli ei huvita nende tipptasemel autode rattad? Usun, et pean mõistma, et kõik leiavad, et nende rattad on väga mustad. Hoolikatel inimestel on üldiselt märganud, et paljudel maailma tuntud piduriklotite kaubamärkidel on ühine omadus, aga ka must pulber.
Miks on tipptasemel auto originaalne pidurpadja kaubamärgi toode nii must ja kompaktiauto algne piduriklots pole nii must? Miks kukuvad paljud esmavaliku brändid piduriklotsid nii mustaks ja maailm rohkem kui
Kümme dollarit piduriklotside kukkumispulbrit pole üha enam mustad? Milline piduriklotsibränd on nüüd hea?
Kui sõidate sel ajal tipptasemel autoga, on lisaks auto mugavuse kogemisele ka peamine tipptasemel auto veojõudude tunnetamine, toodame meile üliõpilase. Seal on ka tipptasemel autode pidurdusomadused, see pole tegelikult sõna, pisut lühem piduri vahekaugus, mugav pidurdusmõju (hädapiduri noogutusmõju pole märkimisväärne) jne. Need on kõik tipptasemel autokeha eelised. Kui teie autot ajendatakse vahemaa tagant, leiate rattakeskusest musta pulbri.
Põhjuste kohaselt peaksid tipptasemel autotootjad pöörama suurt tähelepanu auto korpuse välimusele, miks siis kasutada ka musta pulbripiduriklotsid? See tähendab, et autoga sõitmise ohutustegur ja pidurdamise mugavus on seotud. Kuna piduriklodi tootjad tagavad sõiduki pidurdamise koordineerimise, vastupidavuse, mugavuse, lisas piduriklotsi hõõrdematerjal palju süsinikkiudu (kuna süsinikkiust on väga kerge, on proportsioon kergem kui alumiiniumist, mitte teras 1/4 tugevus 22 -kordne on raua, korrosioonikindlus, hea vastupidavus) on selline ainulaadne tunnus.
Tipptasemete autode piduriklotite omadused on nii head, kuid hõõrdematerjalil on alati süsinikkiud ja seda vähem hea on see, et pidurdamisel on liiga must tooner, mis on liiga must, mis on koht, kus tipptasemel autode omanikud on rohkem mures. Võrreldes pidurdamisel auto ohutuskoefitsiendi, usaldusväärsuse ja mugavusega, on must ja hall tolm pikka aega olevat võti. Kui palju raha kulutatakse defektide uurimiseks, et osakesed pärast materjali asendamist süsinikkiust hõõrumist on mustad ja hallid, on ebatõenäoline, sel lihtsal põhjusel, et teadusuuringute maksumus on juba ületanud kauba puuduste lisaväärtust.
Postiaeg:-19. juuli 20124