Auto piduriklotside tootjad viivad teid vaatama
Piduri tööpõhimõte on hõõrdumine, kasutades piduriklotside ja piduriketta ning rehvi ja maapinna vahelist hõõrdumist, muudetakse sõiduki kineetiline energia pärast hõõrdumist soojusenergiaks ning auto peatatakse.
Auto ei saa maanteel pidurdamist vältida ning auto piduriklotsid koosnevad üldjuhul terasest seljatoest, kleepuvatest isolatsioonikihtidest ja hõõrdematerjalidest. Hõõrdeplokk koosneb hõõrdematerjalidest ja liimidest ning surutakse pidurdamisel pidurikettale või piduritrumlile hõõrdumise tekitamiseks, et saavutada sõiduki aeglustamise ja pidurdamise eesmärk. Hõõrdumise tõttu kulub hõõrdeplokk järk-järgult, üldiselt öeldes, mida madalam on piduriklotside kulumine kiiremini. Pärast hõõrdematerjali kasutamist tuleks piduriklotsid õigeaegselt välja vahetada, vastasel juhul puutub terasest tagakülg otseses kontaktis pidurikettaga, mille tulemuseks on pidurdusvõime kadu ja piduriketta kahjustus. Järgmised auto piduriklotside tootjad aitavad teil mõista auto pidurisüsteemi.
Piduri tööpõhimõte on hõõrdumine, kasutades piduriklotside ja piduriketta ning rehvi ja maapinna vahelist hõõrdumist, muudetakse sõiduki kineetiline energia pärast hõõrdumist soojusenergiaks ning auto peatatakse. Hea tõhususega pidurisüsteem peab suutma pakkuda stabiilset, piisavat ja kontrollitavat pidurdusjõudu ning omama head hüdraulilist jõuülekannet ja soojuseraldusvõimet, et tagada juhi poolt piduripedaalilt rakendatava jõu täielik ja tõhus ülekandmine põhiseadmesse. pump ja iga pump ning vältige kõrgest kuumusest põhjustatud hüdraulilisi rikkeid ja pidurite langust. Auto pidurisüsteem on jagatud kahte kategooriasse: ketas- ja trummel, kuid lisaks kulueelisele on trummelpidurite efektiivsus kõvasti väiksem kui ketaspiduritel.
Postitusaeg: 12.11.2024