Autopiduripadja tootjad viivad teid vaatama
Piduri tööpõhimõte on hõõrdumine, kasutades piduriklotsi ja pidurisketta ning rehvi ja maapinna vahelist hõõrdumist, muundatakse sõiduki kineetiline energia pärast hõõrdumist soojusenergiaks ja auto peatatakse.
Auto ei saa maanteel pidurdamist vältida ja auto piduriklotsid koosnevad tavaliselt terasest seljatoest, kleepuvatest isolatsiooni kihtidest ja hõõrdematerjalidest. Hõõrdeplokk koosneb hõõrdematerjalidest ja liimidest ning pigistatakse pidurdamisel pidurdatud kettale või piduritrumlile, et saada hõõrdumist, et saavutada sõiduki aeglustamise ja pidurdamise eesmärk. Hõõrdumise tõttu kulutatakse hõõrdeplokki järk -järgult, seda üldiselt kulub piduriklotite madalam kulu kiiremini. Pärast hõõrdematerjali kasutamist tuleks piduriklotsid õigel ajal välja vahetada, vastasel juhul on terasest tagaosa kontaktis pidurikettaga, mille tulemuseks on pidurdamise efekti kaotus ja piduriketta kahjustamine. Järgmised autotööstuse piduriklodi tootjad võtavad teid aru auto pidurisüsteemist.
Piduri tööpõhimõte on hõõrdumine, kasutades piduriklotsi ja pidurisketta ning rehvi ja maapinna vahelist hõõrdumist, muundatakse sõiduki kineetiline energia pärast hõõrdumist soojusenergiaks ja auto peatatakse. Hea efektiivsusega pidurisüsteem peab suutma pakkuda stabiilset, piisavat ja kontrollitavat pidurdusjõudu ning omada head hüdraulilist ülekandumist ja soojuse hajumise mahtu, et tagada, et juhi poolt piduripedaalilt rakendatav jõud saab täielikult ja tõhusalt levida põhipumbale ja igale pumbale ning vältida hüdraulilist rikke ja pidurdamise langust, mis on põhjustatud kõrgest kuumusest. Auto pidurisüsteem jaguneb kahte kategooriasse: ketas ja trummel, kuid lisaks kulueelisele on trummipidurite tõhusus palju väiksem kui ketaspidurid.
Postiaeg: 12. november2024