Auto piduriklotsid hakkavad paigaldama väga hästi, miks müra hilisemas etapis?
V: Pidurpadjade ja pidurikettade põhjal on paar hõõrdepaari, seetõttu on soovitatav piduriklotsid võrrelda piduriklotite jõudlust pärast 300 ~ 500 kilomeetri kasutamist, sest sel ajal on piduriklotsid ja kettad põhimõtteliselt sisse lülitatud. Selle aja jooksul tekitatud müra ei ole mõnikord piduriklotite põhjus. Kui pärast pikka kasutamist on müra, on vaja hinnata piduriklotite probleemi.
Nüüd on palju veebipõhiseid piduriklotte, kuidas oleks kvaliteediga?
V: Ma ei tea. Me ei saa seda reaalses elus hinnata ja seda ei saa kuidagi veebis hinnata. Mida saab hinnata, on kasutamise efekti tagasiside pärast paigaldamist, saate valida mehitamata maanteeosa ja testida mitmeid hädaabipidurdamist suurematel kiirustel ja hädaabipidurdamisel vihmastel päevadel, ehkki see maksab pisut õli. Siiski on teile suureks kasuks toote pidurdamise stabiilsuse hindamine hädaolukordades.
Tundub, et metallisisaldus on raske ja raske peab olema mürarikas, mida garaaž ütles, eks?
V: Ei. Paljud neist väidetest on autoremondi tehase omadused ega ole teaduslikud. Ameerika Ühendriikide algne auto on peamiselt poolmetalli valem, mis sisaldab palju metalli, kas olete kuulnud palju müra? Müra ei ole otseselt seotud kõvadusega, ketta ja müra lihvimine ainult näitab, et tootevalem on ebaküps ja kui palju metalli pole sellega mingit pistmist. Tegelikult mängivad valemi metallmaterjalid peamiselt täiteainete ja soojusjuhtivuse ühendamise rolli, samal ajal ei ole nende enda kõvadus ja ketas eriti erinevad, ei põhjusta kettale suurt kulumist, tegelikku kettale ja suurendab pidurdusvõime, kas te ei näe neid metalle, kuid te ei näe, et need kõvakettad on raskemad, kui nad on jama, mis on tegelikult jama, mis on samad.
Postiaeg: 12. oktoober2024