Auto piduriklotsid hakkavad väga hästi paigaldama, millest hilisemas etapis müra?
V: Piduriklotside ja pidurikettade puhul on tegemist hõõrdepaaride paariga, mistõttu on soovitatav piduriklotsid võrrelda piduriklotside jõudlust pärast 300–500 kilomeetri läbimist, kuna sel ajal on piduriklotsid ja -kettad põhimõtteliselt sissesõit. Selle aja jooksul tekkiv müra ei ole mõnikord piduriklotside põhjuseks. Kui pärast pikka kasutamist kostub müra, on vaja hinnata piduriklotside probleemi.
Nüüd müüakse Internetis palju piduriklotse, kuidas on lood kvaliteediga?
V: Ma ei tea. Me ei saa selle üle reaalses elus hinnangut anda ja veebis ei saa seda kuidagi hinnata. Mida saab hinnata, on kasutusefekti tagasiside pärast paigaldamist, saate valida mehitamata teelõigu ja katsetada mitut hädapidurdust suuremal kiirusel ja hädapidurdust vihmastel päevadel, kuigi see maksab veidi õli. Siiski on teile väga kasulik hinnata toote pidurdusstabiilsust hädaolukordades.
Tundub, et metalli sisu on kõva ja kõva peab olema lärmakas, mida garaaž ütles, eks?
V: Ei. Paljud neist väidetest on autoremonditehase omad ega ole teaduslikud. USA originaalauto on peamiselt poolmetallvormel, mis sisaldab palju metalli, kas olete kuulnud palju müra? Müra ei ole otseselt seotud kõvadusega, lihvketas ja müra viitavad vaid sellele, et toote valem on ebaküps ja kui palju metalli pole sellega midagi pistmist. Tegelikult mängivad valemis olevad metallmaterjalid peamiselt täiteainete ühendamise ja soojusjuhtivuse rolli, samal ajal ei ole nende kõvadus ja ketas väga erinevad, ei põhjusta ketta, tegeliku ketta suurt kulumist ega suurenda pidurdamist. võime ei ole sa näed neid metalle, kuid sa ei näe neid kõvadus on kõvem kui piduriketta lihvimisaine täiteaine, nad on tegelikult smirgel, Ja teie tavaline liivapaber, lihvketas kuulub samasse materjali.
Postitusaeg: 12.10.2024