Jääge rahulikuks ja lülitage topeltvälk sisse
Eriti suurel kiirusel sõites pidage meeles rüselemist. Esmalt rahustage oma tuju, seejärel avage topeltvälk, hoiatades kõrvalolevat sõidukit endast eemale, püüdes samal ajal pidevalt pidurile vajutada (isegi kui rikkeolukord) on tõenäoliselt tingitud pidurivedeliku probleemist või muust. probleemid põhjustasid ajutise rikke ja isegi kui auto rikke tapmise tunne ei kadunud tegelikult pidurdusjõud.
Mootori pidurdamine
Paljud vanad autojuhid peaksid teadma, et kui pidur ei ole hea, kasutatakse madala käiguga pidurdamist takistavat mootorit suurel kiirusel pidurdamiseks, automaatkäigukastiga on sama, ja pidevalt vähendatakse käiku pidurdamiseks. Kui kiirus on väga suur, ei saa sõiduki käigukasti kaitsva toime tõttu tõenäoliselt madalat käiku riputada ja saab kasutada ainult muid meetodeid.
Kasutage käsipidurit ettevaatlikult
Kui pidur ebaõnnestub, võib käsipiduri kasutamine päästa elusid, seega olge ettevaatlik.
Käsipiduriga otseselt seotud parkimissüsteem ei ole pidurisüsteem, mida saab kasutada ainult viimase abinõuna ja kui kiirus on suurem, näib, et käsipidur lukustab tagaratta, mille tulemusel sõiduk kaotab juhitavuse ja läheb ümber. . Kui aga tegemist on elektroonilise käsipiduri tüübiga, on üleüldine parem (või ettevaatlikum), sest elektrooniline käsipidur on varustatud ka dünaamilise hädapidurdusfunktsiooniga, mille abil saab pidurit vajutada madalal kiirusel ja ESP pidurdab ratast.
Vältige leegi kustutamist
Kui sõiduk on välja lülitatud, siis kaob see pidurdusjõud jne ning pidurdusjõud muutub hullemaks, samal ajal kaob ka roolivõime ning suunda pole lihtne kontrollida.
Leia põgenemistee
Paljudel maanteedel oleme näinud evakuatsiooniteid, mis on ette valmistatud sellisteks olukordadeks nagu pidurihäired. Muidugi on turvaline sõidurada õnne küsimus, mitte ainult sellepärast, et see ilmuks.
Ülaltoodud meetodite puhul võite viimase abinõuna kasutada sunnitud aeglustamiseks ainult oma keha, et hõõruda vastu tõkkeid nagu kaitsepiire.
Postitusaeg: 28. märts 2024