Kui on üks asi, mida veoautojuhid kardavad, on see piduripuudulikkus. Auto võib joosta aeglaselt, kuid see ei saa joosta, kuid pidurid peavad olema tugevad. Muidu olen kindel, et ükski juht ei tahaks veoautot sõitaHalvad pidurid. Niisiis, kuidas peaksid meie veoautod valima piduriklotsid?
Kiire pidurdamine, ohutu
Ükskõik, kas see on trummelpidur või ketaspidur, on see hea pidur auto peatamiseks. Lisaks rehvide ja maapinna vahelisele hõõrdumiseleHea pidurisüsteem tähendab ka etendusele suurt tähtsustpiduriklotsid.
Ükskõik, kas tegemist on ketaspidurdamiseks või trumlipidurdamiseks, on tööpõhimõte hõõrdumise kasutamiseks ratta pöörlemise vältimiseks ning mõlemat piduriklotit kasutatakse piduriplaadi või pidurdumli hõõrumiseks pidurdamiseks. See on nagu kummirehv, mis puudutab asfaltrit. Sellel on hea hõõrdetegur. Kuid kui see on jää, langeb hõõrdetegur dramaatiliselt. Samamoodi määrab piduriklotite materjal pidurdamisel pidurdamise jõudluse.
HõõrdematerjalAutopiduriklodi tootja arendatakse paljude aastate pikkuse pidurduskogemuse alusel. Pidurdus võib lisaks pidurdamise jõudlusele saavutada ka õigeaegset ja kiiret reageerimist, mis on pedaali tagasiside jaoks parem pidurdamisel ja toob kaardisõbrale rohkem pidurdavat enesekindlust.
Veoauto tekitab pidurdamisel tohutut kuumust ning stabiilne pidurdus jõudlus kõrgsurve ja kõrge kuumuse all on pidurdamise hindamise üks peamisi atribuute.
Seetõttu materjalpiduriklotsidei ole lihtsalt seotud mõne hõõrdematerjaliga. Pidurpumba rõhu all ei saa piduriklotsid deformeeruda, eraldada ja kuplida ning samal ajal kõrgel temperatuuril ja kõrgrõhul on hõõrdekoefitsient endiselt piisav ja stabiilne, et sõiduk saaks peatuda.
Teiseks, äärmuslikes teeoludes, näiteks täiskoormustega pikkade allamägede sektsioonides, on pidurisüsteemi lihtne üle kuumeneda, mille tulemuseks on termiline sumbumine. Kuigi veokil on rohkem seadmeid, näiteks vesi sprinklerid, et aidata jahutamistpiduriklot Samuti peab allamäge pidurdamise stabiilsuse tagamiseks olema soojuse lagunemise funktsioon.
Piduriklodi tootjate piduriklots Tooted ei vasta mitte ainult kodumaistele kvaliteedistandarditele, vaid ka vastavad EL ECE-R90 standarditele. Samal ajal on see pidurdamise testi läbinud ka ekstreemsetes tingimustes nagu kõrgrõhk ja kõrge temperatuur ning toode on ohutu.
Jõudluse esiletõstmised vähendavad üldkulusid
Lisaks tugevale ja stabiilsele pidurdus jõudlusele on ka tarbesõidukite piduriklotina ka selle elukest, mida tasub kaaluda. Kaubanduslikud sõidukid sünnivad kasumi teenimiseks, tootlikkuse vahendina määrab osalemise aeg otseselt omaniku sissetuleku. Kui piduriklotsid ei ole kulumiskindlad, asendatakse kolm või kaks päeva tehasega, siis põhjustab see omanikule kahtlemata majanduslikke kahjusid.
Ehkki erinevate veoautode töötingimused on erinevad, koos sõidukijuhtide sõitmise erinevustega ja selle kohta, kas sõiduki hooldus on asjakohane, mõjutavad need tegurid suuresti piduriklotside eluiga. Lühike aeg võib vajada piduriklotsid 2 või 3 kuuga ja pikka aega koos abipidurduse juhi kasutamisega ei pea sajad tuhanded kilomeetrid asendama piduriklotsid.
Postiaeg: jaanuar-03-2025