Uudised
-
Algajad auto omandiõiguse näpunäited, mitte ainult raha, vaid ka ohutu （1） - - Julge rohkem ja ärge parkige pikka aega
Algaja sõidukogemus on vähem, sõitmine on paratamatult närvis. Sel põhjusel otsustavad mõned algajad põgeneda, ei sõida otse ja parkige oma autod pikka aega ühte kohta. See käitumine on autole väga kahjulik, akude kadu, rehvide deformatsiooni ja muu situatio ...Loe edasi -
Väike autohooldus
Väike hooldus viitab autole üldiselt pärast teatud vahemaa, et sõiduki toimida tootja poolt regulaarsete hooldusprojektide tegemiseks määratud aja jooksul või läbisõiduga. See hõlmab peamiselt õli ja õlifiltri väljavahetamist. Väike hooldusintervall: alaealise aeg ...Loe edasi -
Mis kulub mõne aasta pärast rohkem?
Võrreldes maa -aluse garaažiga, peab maa -alune garaaž, eriti sõidukirehvide puhul, teadmine, et rehvid on kummitooted, ehkki see pole nii habras, päike sulab, kuid suvetemperatuur on väga kõrge, maapinna temperatuur võib sageli olla GRE ...Loe edasi -
Maapealse parkimise eelised ja puudused:
Ehkki vabaõhu parkimiskohad on mugavamad ja ökonoomsemad, ei saa pikka aega õues pargitud auto kahjustusi eirata. Lisaks ülalnimetatud päikesele ja temperatuuriefektidele võib avatud parkimine muuta autod ka selliste objektide nagu ...Loe edasi -
Maa -aluse garaaži parkimise eelised ja puudused:
Parkimisgaraaže peetakse üheks parimaks kohaks autode kaitsmiseks päikese ja vihma eest. Päike põhjustab autovärvi vanust ja tuhmumist ning vihm võib põhjustada auto rooste. Lisaks võib parkimismaja ka takistada sõidukit karmi ilmaga kokkupuutumist, su ...Loe edasi -
Autode kokkupuute mõju
1. Kiirendage autovärvi vananemist: kuigi praegune autovärvimisprotsess on väga arenenud, koosneb algne autovärv kere terasest plaadil neljast värvikihist: elektroforeetiline kiht, keskmine kattekiht, värvikiht ja lakikiht ning see ravitakse kõrgel temperatuuril 140 –.Loe edasi -
Autode hoolduse näpunäited (1)
Rutiinset hooldust on see, mida me tavaliselt nimetame õli ja selle filtrielemendi asendamiseks, samuti erinevate komponentide, näiteks süüteküünlate, ülekandeõli jms kontrollimiseks ja asendamiseks. Tavaoludes tuleb autot säilitada üks kord, kui see liigub 5000 kilomeetrit, ...Loe edasi -
Auto tuju, “vale süü” (3)
Väljalasketoru ebanormaalne heli pärast leegioutmist kuulevad mõned sõbrad ebamääraselt pärast sõiduki väljalülitamist tavalist klikiheli, mis kardab gruppi inimesi, tegelikult seetõttu, et mootor töötab, heitgaasiheited juhivad head ...Loe edasi -
Autohoolduse näpunäited （3） - rehvide hooldus
Kuidas ei saa rehve auto käte ja jalgadena säilitada? Ainult normaalsed rehvid võivad auto kiireks, püsivaks ja kaugele joosta. Tavaliselt on rehvide test näha, kas rehvi pind on pragunenud, kas rehvil on punnis ja nii edasi. Üldiselt teeb auto neljarattalise positsioneerimisega E ...Loe edasi -
Autohoolduse näpunäited （2） - autode karbonitootmine
Rutiinses hoolduses oleme öelnud, et kui bensiinifilter on ebanormaalne, siis on bensiini põletamine ebapiisav ja süsiniku kogunemine on rohkem kui tavaline kerge kõne muudab auto jõude, suurendab sõiduki kütusekulu jne.Loe edasi -
Mõned tavaliselt kasutatavad autode hooldus- ja kapitaalremondi meetodid
Auto jaoks peame lisaks autohoolduse ja hoolduse kohta lisaks lisaks sõidule lisateavet ka nende kohta, mida saate kasutada autode hooldus- ja hooldusmeetodeid. 1, “Viis õli ja kolm vedelikku” õigeaegne asendamine auto sisemusega, ...Loe edasi -
Auto tuju, “vale süü” (1)
Tagumine väljalasketoru tilkub. Arvatakse, et paljud omanikud on pärast normaalset sõitmist kohanud väljalasketorusse tilkuvat vett ja omanikud ei saa seda olukorda nähes mitte paanitseda, muretsedes selle pärast, kas nad on lisanud bensiini, mis sisaldab EXC -d ...Loe edasi