ABS: Block-vastane pidurisüsteem, nagu nimigi ütleb, on „Lock-vastane pidurisüsteem”.
Me kõik teame, et pidurdamise efekt ilmneb enne rehvi lukustumist, kui saate pidurdamisjõudu tasakaalus hoida rehvi hõõrdumisega, siis saate hea pidurdamise efekti.
Kui piduri pidurdusjõud on suurem kui rehvi hõõrdumine, põhjustab see rehvi lukku ning rehvi ja maapinna vaheline hõõrdumine muudetakse “staatilisest hõõrdumisest” “dünaamiliseks hõõrdumiseks”, mitte ainult hõõrdumiseks on tunduvalt vähenenud, kuid ka rooli jälgimise võime kaob. Kuna rehvi lukk on pidurdusjõu ja rehvide hõõrdumise võrdluse tulemus maapinnaga, st rehv lukustatud või mitte auto ja auto vahel pole see igal ajal erinev ”Rehvi enda omadustega, tee seisund, positsioneerimisnurk, rehvirõhk ja vedrustussüsteemi omadused.
ABS kasutab neljale rattale paigaldatud kiiruskiirusandureid, et otsustada, kas rehv on lukus või mitte, välistab inimese sensoorsete tegurite määramatuse, kontrollib täpselt ja vabastab õigeaegse piduripumba hüdraulilise rõhu ning saavutab piduriluku ennetamise eesmärgi.
Enamik praegusest ABS -ist kasutab disainilahendust, mille saab pidevalt astuda 12–60 korda sekundis (12 kuni 60Hz), mis on ülimalt kõrge jõudlus, võrreldes professionaalsete võistlussõidukite 3–6 korda. Mida suurem on astumise sagedus, seda rohkem saab pidurdamisjõudu piiri servas säilitada. Täpsus ja usaldusväärsus, mida ABS võib saavutada, on ületanud inimeste piiri, seega ütleme: ABS on auto ostmisel kõige kulutõhusam varustus. See kehtib eriti õhukoti ohu kohta.
Ülaltoodu on autopiduripadjad, mis on kohandatud kõigile teabe korraldamiseks, loodan teid aidata, samal ajal tervitame teid ka igal ajal asjakohaseid küsimusi, et meiega nõu pidada.
Postiaeg: 27-2024