Esiteks on mõju rehvile suhteliselt suur,
Teiseks lüheneb mootori kasutusiga,
Kolmandaks vähendab sidurisüsteem ka kasutusiga.
Neljandaks suureneb ka kütusekulu.
Viiendaks, pidurisüsteemi kadu on suur, piduriketta piduriklotside vahetus toimub suhteliselt varakult.
Kuus, piduripump, piduripump, kahju saab kiiremini.
Kiire kiirendamine ja äkiline pidurdamine avaldavad autole suurt mõju ja mõjutavad tõsiselt sõiduki kasutusiga, soovitav on aeglustada aegsasti.
ABS piduriabisüsteem ja elektrooniline stabiilsussüsteem EPS käivituvad piduri vajutamisel, sõiduki normaalse töö säilitamiseks, aeg-ajalt pidur, lisaks piduri hõõrdelehele on rehvide kulumine suhteliselt suur, taaskäivitamine maksab natuke õli , muud kahjustused võivad põhimõtteliselt olla väikesed kuni tühised.
Eriti automaatsete autode puhul ei kaasne pärast gaasipedaali vabastamist pidurile astumine probleeme, mis kahjustavad käigukasti ja mootorit. Sagedasel äkkpidurdamisel on aga sõidukile suur kahju, mis väljendub peamiselt rehvide kulumises, piduriklotside kulumises, vedrustuse deformatsioonis, jõuülekandesüsteemi löökkahjustuses jne.
Seetõttu ei tohi tavaolukorras järsult pidurdada, vaid auto konstruktsioon on hoolikalt läbimõeldud, ei lagune äkkpidurduse kasutamise tõttu koheselt, nii et hädaolukorras või ärge kartke kasutada äkkpidurdamist.
Postitusaeg: 15. oktoober 2024