Keraamiliste piduriklotite reageerimiskiirus on väga aeglane ja see probleem avaldub piduri kasutamisel tühja astumise nähtuses. See sarnaneb õlilekke puudumisega põhisilinder või pidurisüsteemis, kuid erineb õli ja õli lekke puudumisest. Millised on selle olukorra põhjused järgmiste piduriklodide tootjate korral?
1. Pidurisüsteemi ei kontrollita ja reguleeritakse regulaarselt, mille tulemuseks on suur lõhe pidurijalatsi ja piduritrumli vahel.
2. Pidurivedelik on liiga määrdunud ja mustus kahjustab õli tagastamisklapi tihendit. Seadme struktuuri tõttu on revaktspordi pumba vedeliku ladustamise osa piiratud. Kui paki ja trummi vaheline vahe on liiga suur, ei loo üks jalapidur trumliga saapa kontakti, mille tulemuseks on mitu jalga astumist.
3. Nõuete kohaselt tuleks õli tagastamisklapi taga asuvas torustikus säilitada teatud jääkrõhk, et tagada see järgmise pidurdamise ajal õigel ajal. Kui torustikus on liiga palju mustust, kahjustatakse õli tagastamise klapi tihendit, mille tulemuseks on liiga palju õli naasmist.
4. Kontrollige ja reguleerige pidurisüsteemi vastavalt vajadusele. Ühine vaatamismeetod on järgmine: piduripedaali tühi rändamine peaks olema väiksem kui 1/2 kogu reisist. Kui seda nõuet ei täideta, tuleks korrigeerida pidurit trumli ja piduriklatsi vahel ning spetsifikatsioonide lõhe peaks olema 0,3 mm. Kui mustust on liiga palju, vahetage kogu pidurivedelik ja puhastage enne pidurivedeliku vahetamist kogu sõiduki joon.
Kui keraamilise piduripadja reaktsiooni kiirus on aeglane, saate iga piduripedaali mitu korda edasi -tagasi tallata, kui seda nähtust pole kõrvaldatud, on soovitatav suurte probleemide vältimiseks omanikke õigel ajal parandada.
Ülaltoodu on autopiduripadjade tootjad, kes saate mõne teabe korraldamiseks, loodan teid aidata, samal ajal tervitame teid ka igal ajal asjakohaseid küsimusi, et meiega nõu pidada.
Postiaeg: detsember 04-2024