Mis on piduriklotside lühike eluiga?

Autode piduriklotside tootjad: milline on piduriklotside lühike eluiga?

Nagu kõigi objektide puhul, väheneb ka molekulidevaheliste sidemete tugevus kõrgel temperatuuril. Pidurdamise põhimõte on võimaldada kineetilise energia muutmist hõõrdumise teel soojusenergiaks, et saavutada pidurdamine (energiatasakaalu teooria), nii et piduriklotside hõõrdumise materjali pinnale koguneb palju piduriklotside ja ketta hõõrdumisest tekkivat soojust, algne piduriklots, et saavutada selles kõrge temperatuuriolukorras, piduriklots piisava tugevuse säilitamiseks, on vaja valida kõrge temperatuurikindel vaik, kõrge puhtusastmega grafiit, kõrge puhtusastmega baariumsulfaat ja muud materjalid ja need materjalid on täpselt nii, nagu valite süsinikuautost ainult sama suurusega kivisöe, tõuseb hind järsult.

Ja kehvemate piduriklotside puhul ei kasutata nii head materjali, seega ei saa need tagada stabiilsust kõrgetel temperatuuridel ning kiiruse suurenemisega kuumeneb rohkem, temperatuur on kõrgem, lüli tugevus on väiksem, vähendades sellega pidurdusvõime, mis väljendub pidurdusteekonna pikenemises. Seetõttu ei tähenda piduriklotsid, millega saate linnas sõita 20–60 km/h, seda, et teil on suurel kiirusel sama stabiilne pidurdusteekond. Kui molekulaarketi lüli tugevust kõrgel temperatuuril vähendada, kiireneb selle kulumine, mistõttu on üldmargi piduriklotside kasutusiga mägedes või sageli äkkpidurduses väga lühike.