Mis on piduriklotside lühike elu? Miks on madalamatel toodetel hädaolukordades pikad pidurduskaugused? Autopiduripadja tootjad, et selgitada konkreetset.
Nagu kõigi objektide puhul, väheneb molekulidevaheliste sidemete tugevus kõrgetel temperatuuridel. Pidurduse põhimõte on võimaldada kineetilist energiat teisendada soojusenergiaks hõõrdumise abil pidurdamise saavutamiseks (energiabilansi teooria), nii et piduriklodi ja ketta hõõrdumisega tekkivat palju soojust koguneb piduriklodi hõõrdematerjali pinnale, algne piduripadja, et saavutada selles kõrgel temperatuuril, et saada kõrgel temperatuuril, kõrgel temperatuuril, kõrgel temperatuuril, on vaja kõrget tugevust. Materjalid ja need materjalid on täpselt sellised, nagu valite süsiniku autost ainult sama suurusega kivisüsi, kulud tõusevad järsult.
Ja madalamad piduriklotsid, nad ei kasuta sellist head materjali, nii et nad ei saa tagada kõrgetel temperatuuridel stabiilsust ja kiiruse suurenemisega on soojus rohkem, temperatuur on suurem, lüli tugevus on madalam, vähendades sellega pidurdusvõimet, mis avaldub pidurduskauguse pikendamisel. Seetõttu ei tähenda piduriklotsid, millega saate linnas sõita 20–60 km/h juures, et teil oleks suure kiirusega sama stabiilne pidurdamise kaugus. Kui molekulaarse ahela lingi tugevus on kõrgel temperatuuril vähenenud, on selle kulumine kiirenenud, mistõttu on üldiste brändipiduriklotite kasutusaega mägedes väga lühike või sageli äkilise pidurdamise seisundis.
Postiaeg: detsember-09-2024