Mis on piduriklotside lühike elu? Miks on madalamatel toodetel hädaolukordades pikad pidurduskaugused? Autopiduripadja tootjad, et selgitada konkreetset.
Nagu kõigi objektide puhul, väheneb molekulidevaheliste sidemete tugevus kõrgetel temperatuuridel. Pidurdamise põhimõte on võimaldada kineetilist energiat teisendada soojusenergiaks hõõrdumise teel pidurdamise saavutamiseks (energiabilansi teooria), nii et piduriklodi ja ketaste hõõrdumise tekitatud palju soojust koguneb piduriklodi hõõrdematerjali pinnale, Algne piduriklots, et saavutada selles kõrgel temperatuuril, on piduriklot piisava tugevuse säilitamiseks vajalik valima kõrge temperatuuriga vastuseik, kõrge puhtusega grafiidi, kõrge puhtusega baariumsulfaat ja muu Materjalid ja need materjalid on täpselt sellised, nagu valite süsiniku autost ainult sama suurusega kivisüsi, kulud tõusevad järsult.
Ja madalamad piduriklotsid, nad ei kasuta sellist head materjali, nii et nad ei saa tagada stabiilsuse kõrgetel temperatuuridel ja kiiruse suurenemisega on soojus rohkem, temperatuur on suurem, ühenduse tugevus on madalam, vähendades sellega seeläbi Pidurdusvõime, mis avaldub pidurduskauguse pikendamisel. Seetõttu ei tähenda piduriklotsid, millega saate linnas sõita 20–60 km/h juures, et teil oleks suure kiirusega sama stabiilne pidurdamise kaugus. Kui molekulaarse ahela lingi tugevus on kõrgel temperatuuril vähenenud, on selle kulumine kiirenenud, mistõttu on üldiste brändipiduriklotite kasutusaega mägedes väga lühike või sageli äkilise pidurdamise seisundis.
Postiaeg: 12. veebruar 20125