Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno）
Paljud inimesed kontrollivad enne pikka reisi piduriklotsid ja kui need on õhukesed, vahetatakse need välja. See on hea harjumus ja ohutu sõidu vajalik tingimus. Aga kui teed, siis on kohe väga ohtlik suurel kiirusel joosta! Kuna uus pidurdusefekt pole hea, on hädapidurdusel pidurdusteekond pikk! Miks see nii on? Tänapäeval aitavad auto piduriklotside tootjad (proveedores de pastillas de freno) teid mõista!
Ükski objekti pind ei saa olla tasane, nagu ka plaadid ja taldrikud. Üldiselt saab pidurdusefekti täielikuks mängimiseks piisava pidurdusjõu tekitada ainult siis, kui nende kahe kokkupuutepind ulatub 75%-ni; Kui nende kahe kokkupuutepind on liiga väike, on nendevaheline hõõrdumine pidurdamisel suhteliselt väike, pidurdusjõud on ebapiisav ja sõiduki pidurdusteekond pikeneb. Üldiselt suudavad ketaspidurisüsteemid saavutada ligi 100% kontakti ketta ja ketta vahel ning trummelpidurisüsteemid, mis on 80% kontaktpinnaga üsna head.
Vanade piduriklotside ja piduriketaste puhul on nende kahe vahelised pinnajäljed nende pika kokkupuute ja hõõrdumise tõttu ühtlased. Näiteks kui pidurikettal on soon, siis tõstetakse piduriklotsi vastav asend; Piduriketas on millegipärast osaliselt maandatud ja siis ka osaliselt maandatud. Need on peaaegu 100% kontaktis, tagades pidurdamisel piisava pidurdusjõu.
Uuega on aga teisiti. Uus pind on suhteliselt tasane, samas kui vana piduriketta pind ei pruugi olla tasane ja nende kahe kokkupuutepind võib pärast kokkupanekut olla väike, mõnel isegi alla 50%. Nii pikeneb pidurdamisel, kuna kontaktpind on liiga väike, piisavalt pidurdusjõudu, pikeneb pidurdusteekond ning tekib isegi oht peatuda ja mitte maha tulla.
Esiteks ärge sõitke suurel kiirusel pärast auto piduriklotside (pastillas de freno auto) vahetamist.
Keegi ütles, et mu kile ja taldrik on uued. See peaks korras olema. See ei tähenda, et isegi uued plaadid ja plaadid ei puutuks 100% töötlusvigade tõttu kokku. Lisaks on uuel lehtpinnal ka oksiidkile, mis vähendab nende kahe vahelist hõõrdetegurit ja pidurdusjõudu. Nii et pärast uue auto tehasest lahkumist käivitatakse pidurisüsteem kasutusjuhendis. Üldiselt võib piduriketas ja piduriketas pärast 500-kilomeetrist sõitu jõuda ideaalsesse sissesõidu- ja kombineerimisolekusse. Palun sõitke selle läbisõidu jooksul ettevaatlikult.
Teiseks, mida peaksime tegema pärast uute piduriklotside vahetamist?
1. Sõitke ettevaatlikult 500 kilomeetri raadiuses pärast käivitamist ning hoidke pidurdamise ja eessõitva auto vahel piisavat vahemaad. Sõidu ajal astutakse sageli teadlikult kergelt pidurit peale, nii et piduriketas ja piduriketas puutuvad sageli kokku hõõrdumisega, nii et nende kahe pinnajäljed langevad võimalikult kiiresti kokku ja kontaktpind on suurem.
2, leidke avatud ruum, suurendage kiirust rohkem kui 100 kilomeetrini ja kasutage seejärel mõõdukat piduritugevust, nii et auto aeglustaks kuni peatumiseni. Korrake seda sammu, kuni pidurdusteekond vastab nõuetele. Selle protsessi ajal olge ettevaatlik, et mitte pidurisüsteemi üle kuumeneda. Ülekuumenemise korral peatuge ja puhake. Pärast pidurisüsteemi täielikku jahtumist jätkake sissesõitu. See meetod sobib pikamaasõidukitele ja võib saavutada kiire sissesõidu eesmärgi.
Postitusaeg: 29. august 2024