(Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Kui pidur hakkab liikuma või pidur seiskuma, koliseb automaatkäigukasti mudel. Seda seetõttu, et automaatkäigukastiga sõiduk genereerib alati pöördemomenti seni, kuni see on D- või R-käigul. Jõud surutakse veoratta pidurikettale ja manuaal kostab vaid aeg-ajalt kolinat, kui kallak lõdveneb või pidur alla vajutatakse.
Kui automaatkäigukastiga mudeli pidur on pooleldi üles tõstetud, on auto pinge all, kuid piduriketas on endiselt poolpidurduses. Sel hetkel on piduri hõõrdkatte ja pidurisadula vahel suur hõõrdumine. Tehke resonantsheli. Piduriklotsid teevad tagurdamisel sellist häält. Manuaalseid mudeleid tavaliselt ei nõuta, kuna käivitamisel pole vaja pidurdada.
Piduriklotside tootja (fábrica de pastillas de freno) kontrollimeetod:
Tõstke auto üles, seejärel kasutage rataste ja tugihoobade liigutamiseks rehvihooba ning kontrollige esivedrustuse alumise hoova puks kahjustuste suhtes. Tehke kindlaks kummihülsi kulumine, kui leiate kahjustusi, kasutage puidukiilu meetodit ja proovige seejärel, kas viga on olemas. Pärast tavapäraste tehase või kaubamärgi kummist hülsside vahetamist ärge unustage asetada sõiduki kõik neli ratast.
Võimalikke probleeme on palju:
1. Tekitage hõõrdumise heli piduriketta ja piduriketta vahel.
2. Piduriketta ja piduri hõõrdkatte vahel on võõrkeha.
3. Piduriklotside kvaliteedi põhjus: kõrge metallisisaldus või halb kvaliteet, hõõrdematerjal on liiga kõva.
4. Väljaulatuvus ja liigne üksindus piduriketta keskosas ebakorrapärase või ebatavalise kasutusaja ning ebanormaalse kontakthõõrdumise tõttu (uue pidurikettaga).
5. Pidurisilindri fikseeritud tihvti auk on loomulikult kulunud ja vedrupressi leht kaotab oma elastsuse. Ebanormaalne heli kinnikiilunud, roostes või paindumatute kolbide tõttu
6. Pidurisüsteemis puudub pidurivedelik;
7. Piduriketta poritiiba ebanormaalne deformatsioon, mille tulemuseks on tihe hõõrdumine vastassuunalise pidurikettaga;
Muud osad või komponendid ei ole välistatud ja need sõltuvad tegelikest sõidukitesti tulemustest. Eriti siis, kui külm auto pole täielikult käivitatud, taandub kuum auto kiiresti ja pidur on kergemini kõlav. Seega anomaaliaid pole. Paljud eri marki autod on samad, see pole probleem.
Kui pidur on ebanormaalne, ei hakka auto vibreerima ega vibreerima, ei tunne inertsiaalset tasakaalu mõlemal pool autot ega tunne, et üks auto neljast nurgast vajub alla. Ükski ülaltoodud punktidest ei saa välistada, et "heli tuleb hoonete jõust". Kui "heli tuleb Guani avariihoonest", siis pole probleem ainult tagurdamises, auto teeb ebanormaalset häält ega pidurda kiirusmahteril ning suund muutub ebastabiilseks.
Peale ebatavalise müra pole muid probleeme, mis tähendab, et sõiduki endaga pole probleeme. Oleme piduriklotside tootja Ebatavalist müra saab kõrvaldada vaid kontrollides, kas uute piduriklotside hõõrdematerjal (pastillas de freno auto) on kõva või ei sobi ideaalselt. Muidugi, kui te pole oma otsuses kindel, saate mitu korda kontrollida probleemi algpõhjust.
Postitusaeg: 03.09.2024