（Por qué las pastillas de freno del autovili poeg Más propenos a Sonidos Anormales descrués de que se Instalan nuevas）
Kui pidur liigub või pidur peatub, klammerdub automaatkäigukasti mudel. Selle põhjuseks on asjaolu, et automaatkäigukastiga sõiduk genereerib pöördemomenti alati, kui see on D või R käigul. Jõud surutakse vastu ajamiratta pidurisketast ja käsiraamat kuuleb aeg -ajalt klammerdumist, kui kalle aeglustub või pidur surutakse alla.
Kui automaatkäigukasti mudeli pidur on pooleldi tõstetud, on auto pingestatud, kuid pidurisketas on endiselt pool piduri olekus. Sel hetkel on pidurisaduri ja pidurisadula vahel palju hõõrdumist. Tehke resonantsed helid. Piduriklotsid muudavad selle heli ümberpööramisel. Käsitsi mudeleid tavaliselt ei nõuta, kuna käivitamisel pole vaja pidurdada.
Pidurpadja tootja （Fábrica de pastillas de Freno） Kontrollimeetod:
Tõstke auto üles, seejärel kasutage rattaid ja toetage rehvi kangi ning kontrollige kahjustuste saamiseks esivedrustust alumise käe puksi. Määrake kummist varruka kulumine, kui leiate kahju, kasutage puitkiilu meetodit ja seejärel proovisõitu, et teha kindlaks, kas tõrge on olemas. Pärast tavapäraste tehase või brändi kummihülsside väljavahetamist pidage meeles, et pange sõiduki kõik neli ratta.
Võimalikke probleeme on palju:
1. toota piduriketta ja pidurisketase vahel hõõrdeheli.
2. Piduri ketta ja pidurivooruse vahel on võõrkeha.
3. Piduriklotside kvaliteedi põhjus: kõrge metallisisaldus või halb kvaliteet, hõõrdematerjal on liiga raske.
4. Ebaregulaarse või ebanormaalse kasutamise aja ja ebanormaalse kontakti hõõrdumise tõttu (uus piduriketas) (uus piduriketas) tõttu pidurisketase keskel toimuv väljaulatuvus ja liigne üksindus.
5. Pidurisilindri fikseeritud tihvti auk on loomulikult kulunud ja vedrupressileht kaotab oma elastsuse. Ebanormaalne heli kinni jäänud, roostes või paindumatutest kolvest
6. Pidurisüsteemil puudub pidurivedelik;
7. Piduriketta poritsi ebanormaalne deformatsioon, mille tulemuseks on tihe hõõrdumine pidurisketaga vastupidises suunas;
Muud osad või komponendid ei välistata ja nende suhtes kehtivad tegelikud sõiduki testi tulemused. Eriti kui külm auto pole täielikult alustatud, taandub kuum auto kiiresti ja pidurit on lihtsam kõlada. Seega pole anomaaliaid. Paljud erinevad autode kaubamärgid on samad, see pole probleem.
Kui pidur on ebanormaalne, ei vibreeri auto ega vibreeri, ei tunne auto mõlemal küljel inertsiaalset tasakaalu ega tunne, et üks auto neljast nurgast uppub. Ükski ülaltoodud punktidest ei saa välistada, et “heli tuleb hoonete jõust”. Kui “Heli pärineb Guani erakorralisest hoonest”, siis pole probleem mitte ainult tagurpidi, vaid auto tekitab ebanormaalset heli ega piduriks kiirusepuhkusel ja suund muutub ebastabiilseks.
Peale ebanormaalse müra pole muid probleeme, mis tähendab, et sõiduki endaga pole probleeme. Oleme piduriklodi tootja ebanormaalse müra kõrvaldamiseks ainult siis, kui kontrollime, kas uute piduriklotite hõõrdematerjali （pastils de freno auto） on kõva või mitte ideaalselt sobitatud. Muidugi, kui te pole kindel omaenda otsustusvõimega, saate probleemi algpõhjust mitu korda kontrollida.
Postiaeg: september-03-2024